Новости логистики

 

 
13 Февраля, 2017

Существующие автомобильные грузоперевозки получили высокую оценку на завершившихся российско-финских переговорах

Современные международные транспортные перевозки автомобилями обсуждались на успешно завершившихся российско-финских переговорах представителей транспортных ведомств двух стран. Специалисты положительно оценили тенденцию остановки падения грузопотока, для перемещения которого используются автомобильные грузоперевозки. В настоящий момент перевозка сборных грузов на 70% осуществляется российскими компаниями. Для финских перевозчиков более привлекательна перевозка грузов из Европы. Положительную оценку получило и регулярное автобусное сообщение между двумя странами.

На встрече российской делегацией был поднят вопрос о необходимости унификации требований, которым должны соответствовать автомобильные грузоперевозки шестиосными ТС с полной массой до 44 t. Достигнута принципиальная договоренность, что для российских и финских перевозчиков будут разработаны единые требования относительно допустимых весовых характеристик, а сама организация перевозки может осуществляться без получения специального разрешения. Для этого потребуется внести определенные изменения в подписанное странами «Соглашение» о международных транспортных перевозках автомобилями. Претензий к тому, как осуществляется предварительное информирование, производится таможенное оформление и расчет таможенных платежей, у участников переговоров не было.

Аналитики Market Guide Agency пытаются «объяснить необъяснимое», комментируя итоги 2016 в сегменте автоперевозок. Несмотря на продолжающиеся кризисные явления в экономике России, автомобильные грузоперевозки продемонстрировали рост на 1,2%-1,7%. По данным компании «Деловые линии», только у них перевозка сборных грузов возросла почти на 5%. Возможно, что возрастание грузопотока обусловлено уменьшением средних размеров грузовых отправок, что исключает возможность использования перевозки железнодорожным транспортом. Кроме того, организация железнодорожных перевозок не демонстрирует привлекательной цены на ближних и средних маршрутах, а в условиях оптимизации расходов, клиенты выбирают более дешевую доставку.  

Контрсанкции российского правительства в отношении сельхозпроизводителей из ЕС, также сыграли свою положительную роль. Существенно сократились контейнерные перевозки импортной сельхозпродукции, активизировались отечественные сельхозпроизводители, которым потребовались надежные перевозчики, способные на регулярной основе обеспечить автомобильные грузоперевозки в разные регионы страны. Да и импортозамещение, хоть и осуществляемое не столь высокими темпами, как хотелось бы, способствует восстановлению грузопотока на внутреннем рынке. Эти два фактора способствовали росту активности МСБ, обеспечив транспортно-логистические компании спросом на маршруты между распределительными центрами и регионами.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)