«Ростех» приобретет вместо «Аэрофлота» двадцать два Boeing 787 Dreamliner, но направит их за рубеж

Кризисные явления в российской экономике, снижение пассажиропотока, внесли существенные коррективы в авиаперевозки, осуществляемые «Аэрофлотом». На днях появилось сообщение, что ПАО уступило свои права на приобретение двадцати двух воздушных судов Boeing 787 Dreamliner компании «Авиакапитал Сервис». Эксперты предполагают, что «Аэрофлот» сделал ставку на более вместительные воздушные суда, посему и уступил права на приобретение новых лайнеров «дочке Ростеха». Тенденция характерна для большинства авиакомпаний России – дальнемагитральные модели выбираются на «вторичном» рынке, основной упор делается на приобретение среднемагистральных воздушных судов.

Занимающаяся лизингом «Авиакапитал-Сервис» имеет в своем портфеле несколько десятков воздушных судов, но явно не планирует использование Boeing 787 Dreamliner на российском рынке. Не имея ограничений относительно территориальных рынков, «Авиакапитал-Сервис», вероятнее всего, передаст новые воздушные суда иностранным копаниям, которыми осуществляются дальнемагистральные авиаперевозки пассажиров, перевозка сборных грузов в грузовых отсеках воздушного судна. Регион использования может быть абсолютно любой. Имеется и еще одна особенность сделки, крайне привлекательная для «Авиакапитал-Сервис». «Аэрофлот» заключал контракт по Dreamliner с Boeing одним из первых. Стоимость новых самолетов, поэтому, очень привлекательна, что и позволит предоставлять воздушные суда в лизинг на выгодных условиях.

Самолеты размерности Dreamliner могут стать средством, позволяющим организовать транзитные международные транспортные перевозки, как пассажиров, так и сборных грузов через Россию. Авиаперевозки из Европы в Юго-Восточную Азию могут осуществляться через Россию со стыковкой в одном из сибирских аэропортов. Подобные рейсы могут осуществляться с высокой коммерческой загрузкой, а существующая организация таможенного контроля, возможность оперативно произвести расчет таможенных платежей, будут способствовать привлечению новых клиентов.

Для организации подобных рейсов, однако, необходим тщательный просчет возможных рисков, поскольку столь дорогие воздушные суда должны совершать международные транспортные перевозки с максимальной загрузкой, выстраивание надежного взаимодействия с аэропортами, обеспечивающими стыковку рейсов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)