Для Северного морского пути создается единый логистический оператор

Для эффективного управления транспортными услугами в Арктике предполагается создать единого оператора, который будет осуществлять морские перевозки по Севморпути. Перевозка сборных грузов, контейнерные перевозки, в этом суровом районе должны осуществляться по единым тарифам, что позволит привлечь грузоотправителей на этот сложный, но выгодный маршрут. Минобороны уже отрабатывает на своих поставках практику работы с единым оператором, доверяя ему поставки грузов в нематериковую зону Арктики.

Минобороны намеревается оптимизировать свои затраты, организовав морские перевозки грузов на строящиеся новые базы через единый логистический консорциум, куда вошли:
- ООО «Оборонлогистика», являющаяся головной компанией, имеющей достаточный опыт работы в условиях Севера, которой осуществляется перевозка сборных грузов для коммерческих структур, доставляется продукция Гособоронзаказа;
- «Дальневосточное морское пароходство», входящее в FESCO, благодаря чему имеется возможность организовать перевозки железнодорожным транспортом, даже мультимодальные международные транспортные перевозки, а при необходимости и таможенное оформление с возможностью оперативно рассчитать стоимость растаможки;
- ПАО «Совфрахт», чьи суда выполняют более половины всех отечественных арктических грузовых операций.

Статус единственного исполнителя госконтрактов Минобороны получила «Оборонлогистика», а члены консорциума получили право «первой руки» для исполнения контрактов. Консорциум привлекает к работе всех, кого интересует транспортировка грузов в Арктике и на Курилах. В планах консорциума – разработка научно обоснованной программы развития комплексной арктической транспортной системы.

Уже разработаны рекомендации по ценообразованию, на основании которых будет производиться расчет стоимости контейнерных перевозок, доставки прочих грузов по морю. Учитывая, что основным заказчиком пока является Минобороны, четкая ценовая политика является одним из основных параметров работы консорциума. Цены на морские перевозки по Севморпути и в районе Курил не будут держаться в секрете, поскольку оператор намерен привлекать и коммерческие грузы. Таким образом, создаваемая с «нуля» Национальная система координации, должна способствовать решению двух основных задач – организации эффективного управления грузопотоками и унификации тарифов для предотвращения их роста.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)