В «Белавиа» готовы представить записанные угрозы украинского авиадиспетчера поднять истребители для возвращения в Киев белорусского авиалайнера

Произошедшее 20.10.1961 создание Международной ассоциации авиадиспетчеров обоснованно считается важным этапом в разработке единого подхода к системам управления движением самолетов, которыми осуществляются пассажирские и грузовые авиаперевозки. С 1961 года 20 октября считается профессиональным праздником авиадиспетчера. Событие, несомненно, радостное для профессионального сообщества, вот только его существенно «подпортили» действия украинского авиадиспетчера, принудившего самолет «Белавиа» к возврату в аэропорт «Жуляны» угрозой поднять в воздух истребители. Международные транспортные перевозки все чаще сталкиваются с проблемами из-за меняющейся геополитической обстановки, но такого история гражданской авиации не припоминает.

21 октября регулярный рейс «B2 840» между Киевом и Минском был прерван указаниями с земли вернуться в аэропорт. Киев угрожал поднять в воздух дежурные истребители, тем самым создавая угрозу жизни пассажирам, безопасности всей воздушной обстановки в небе над Киевом. Оказалось, что правоохранителям потребовалось срочно прервать полет, поскольку на борту находился гражданин Армении А.Мартиросян, известный своими «антимайдановскими» взглядами. Может он не прошел таможенное оформление? Или не пожелал определить, сколько стоит растаможка, пройдя по «зеленому коридору», не декларируя свой багаж? Украинская сторона не желает детально описывать причины инцидента, да и сам Мартиросян вылетел из Киева в Минск уже следующим рейсом.  

В итоге, прервав пассажирские авиаперевозки, авиадиспетчер грубейшим образом нарушил все существующие нормы безопасности. Минск требует извинений, обещая предоставить расшифрованные записи переговоров пилота с «землей». Получается, что блокированные в феврале автомобильные грузоперевозки, совершаемые российскими транспортными компаниями, лишь цветочки… Не удивительно, что лайнеры из Малайзии в Нидерланды летают теперь кружным маршрутом, «обходя» территорию Украины, не боясь «русских».

Впрочем, страдают не только авиаперевозки. От санкций Украины против России несут ущерб не только предприятия, каким-либо образом влияющие на политические процессы. «Русал», к примеру, заявил, что готовит исковые заявления о возмещении ущерба от необоснованно введенных Украиной санкций против своих дочерних компаний.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)