Новости логистики

 

 
7 Октября, 2016

Подписано соглашение о развитии сотрудничества между портом Киль и портом Усть-Луга, а Фольксваген намеревается организовать трансатлантические морские перевозки автомобилей на ролкерах с газовыми двигателями

Стремясь «нарастить» морские перевозки между портами Усть-Луга и Киль, Михаил Таланенко, гендиректор «МТП Усть-Луга», подписал с главой германского порта соглашение о расширении сотрудничества и оптимизации торгово-экономических отношений. По данным немецких аналитиков, интермодальные морские перевозки по Балтике, для завершения которых используются последующие железнодорожные перевозки грузов, более выгодны с экономической точки зрения, нежели автомобильные грузоперевозки. Огромные перспективы имеет не только доставка грузов из Германии, поскольку потенциал немецкого порта Киль, являющегося мощным хабом, через который идут различные международные транспортные перевозки, позволяет осуществлять перемещение грузов из любой европейской страны.

Сотрудничество на новом уровне выразилось в реализации проекта нового логистического сервиса, используя который, участниками ВЭД может быть организована двусторонняя перевозка грузов из Германии, полномасштабная доставка грузов из Европы не только в Россию, но и в иные страны СНГ. Учитывая, что в нынешних экономических условиях многократно возросла важность скорости доставки грузов, качества предоставляемых услуг, российским партнерам придется подключать и административные ресурсы, чтобы таможенное оформление в Санкт-Петербурге не нивелировало преимущества, которые должен обеспечить новый сервис. Если расчет таможенных платежей не создает проблем, то сама таможенная очистка грузов может надолго задержать их доставку грузополучателю.

Со временем новому логистическому сервису потребуется внедрение новых экологически безопасных технологий, учитывая жесткие требования к выбросу вредных веществ в Балтийском регионе. Volkswagen Group Logistics, к примеру, даже на трансатлантическом маршруте добивается снижения вредных выбросов в атмосферу. Недавно заключено соглашение с Siem Car Carriers, предполагающее с 2019 года замену 2–х двадцатипалубных ролкеров, которыми осуществляются морские перевозки продукции автогиганта в Америку, на паромы, работающие на газовых двигателях, мощностью 12600 kW. По предварительным оценкам, в сравнении с обычным дизелем, газовый двигатель производит на 25% меньше выбросов CO₂, на 30% меньше выбросов окиси азота, а твердых частиц – на 60%. Учитывая смену топлива – выброса соединений серы практически не будет.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)