Новости логистики

 

 
3 Октября, 2016

Минтранс предложил запретить выезд из России иностранных фур, имеющих долги перед системой «Платон»

Минтранс РФ вышел на правительство с предложением ужесточить меры контроля за своевременностью оплаты сборов по системе «Платон» для иностранных транспортных средств, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки в Россию. Независимо от того, выполнялась ли автомобилем доставка грузов из Германии либо перевозка грузов из Прибалтики, предполагается обязать ФТС проверять наличие задолженности по платежам в «Платон» при выезде транспортного средства с территории России. Только после такой проверки могут быть продолжены международные транспортные перевозки. Об этом заявил замминистра Е.Дитрих, указав, что таким образом появится дополнительное условие, обеспечивающее законность передвижения иностранных грузовых автомобилей по дорогам России. Ведь платежи в «Платон» являются обязательными для всех транспортных компаний, что не означает, будто Минтранс пытается заставить рассчитать таможенные платежи за ввоз авто на территорию России.    

Активная работа Московской ж/д по привлечению новых клиентов способствует тому, что автомобильные грузоперевозки теряют в центральном регионе свои традиционные грузы. Только в 2016 организация железнодорожных перевозок привлекла 600 тысяч тонн грузов, перемещение которых ранее осуществлялось автомобильными транспортными средствами. В основном – это щебень, гипсовый камень, песок. Практика демонстрирует ошибочность многих аналитически выкладок, свидетельствующих, что перевозки железнодорожным транспортом выгодны лишь на больших расстояниях. Московской ж/д привлечены новые клиенты, которым требуется транспортировка грузов и на 160 километров, и на 313 км. Администрация Московской дороги планирует нарастить железнодорожные перевозки грузов к концу года до 760 тысяч тонн только за счет привлечения новых клиентов, демонстрируя преимущества ж/д перед логистическими цепями, где применяются автомобильные грузоперевозки.    

Государственная поддержка экспорта и внутреннего производства товаров с высокой долей добавленной стоимости будет проявляться и в субсидировании транспортных затрат производителей сельхозтехники. В конце сентября для этого выделено полтора миллиарда, что позволит освободить автомобильные дороги, по которым пойдет перевозка сборных грузов, а для транспортировки сельхозтехники использовать комбинированные грузоперевозки.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)