Moody's намеревается пересмотреть рейтинг Maersk в сторону понижения

Сообщение датской Maersk о намерении существенно реструктуризировать свой бизнес, отделив международные транспортные перевозки от нефтяного и энергетического  сектора, привело к тому, что Moody's присвоила компании рейтинг "Baa1", заявив о возможном дальнейшем понижении. Итак, крупнейший морской оператор, которым выполняются контейнерные перевозки практически во все крупные порты, может пострадать из-за своего стремления соблюдать открытость и прозрачность всех бизнес процессов. В Moody's уверены, что диверсификация бизнеса морского оператора существенно снизится, поскольку «энергетическая» доля составляет 62% EBITDA Maersk в первом полугодии 2016.

По мнению аналитиков, понижение рейтинга будет обусловлено суммой долга, который после реструктуризации «повесят» на новую логистическую компанию, поскольку существующие международные транспортные перевозки не позволяют предполагать повышение прибыли новой транспортной компании. Кроме естественного беспокойства клиентов, вызываемого столь крупной реструктуризацией, появился дополнительный негативный фактор – ухудшившийся рейтинг от Moody's. Хоть и нет особых поводов для беспокойства – новый таможенный кодекс ЕС предоставляет максимум льгот участникам ВЭД, не предполагается изменения тарифов, по которым производится расчет таможенных платежей.

На заседании у Аркадия Дворковича представители РЖД спрогнозировали на 2017 год убыток в 142,4 миллиарда RUR, если не будет продлена экспортная надбавка для определенных грузов, а также будет запрещено индексировать тарифы выше уровня инфляции. В РЖД считают, что организация железнодорожных перевозок будет и в дальнейшем находится под воздействием негативных факторов – повышение низкодоходных перевозок (нерудные материалы, уголь), что сопровождается увеличением «порожнего пробега». В том случае, если государственная поддержка экспорта потребует отмены экспортной надбавки, которой сопровождаются перевозки железнодорожным транспортом, в РЖД настаивают на индексации тарифов:
- на контейнерные перевозки и перемещение в полувагонах грузов (классы I и II) – 4,2%;
- для грузов III класса – 2,2%
- для порожнего пробега – 2,75%.
При отказе правительства ввести подобную индексацию, РЖД предлагает ввести 10% надбавку на «порожний пробег», а также изменить тарификацию для нефтяных грузов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)