Новости логистики

 

 
9 Сентября, 2016

Китай, Монголия и Россия готовятся подписать соглашение о международных автомобильных грузоперевозках по сети азиатских дорог

Минтранс России и «Росавтотранс» объявили об успешном завершении тестового автопробега, в ходе которого были осуществлены автомобильные грузоперевозки  по маршруту «Тяньцзинь - Улан-Батор - Улан-Удэ». Планируется к декабрю 2016 завершить согласование деталей относительно заключения трехстороннего соглашения, предполагающего международные транспортные перевозки по сети азиатских дорог. Таким образом, российские компании получат возможность осуществлять транзитные автомобильные грузоперевозки по Китаю. Подобная перевозка сборных грузов положительно скажется на развитии Дальневосточных и Сибирских регионов, позволит отечественным перевозчикам найти новые рынки, что особенно важно при существующих кризисных тенденциях в отрасли.

Действующие на сегодняшний день соглашения позволяют российским перевозчикам проходить таможенное оформление лишь на определенных пунктах пропуска, только по маршрутам, где властями Китая разрешены международные транспортные перевозки. К тому же, доставка грузов осуществляется лишь до расположенных вблизи границы терминалов. Хоть и не требуется рассчитать таможенные платежи за ввоз авто, но и проехать с грузом вглубь Китая нельзя. Властям трех стран придется еще поработать над тем, чтобы применяемый на границе порядок таможенного оформления товаров не срывал сроки поставок, нивелируя одно из основных преимуществ, которые имеют автомобильные грузоперевозки перед логистической цепочкой, предусматривающей железнодорожные перевозки грузов – скорость доставки.


Не дожидаясь завершения строительных работ на международных транспортных коридорах «Приморье», «Самарга Холдинг» заявила о намерении построить новый транспортный коридор, но уже на севере Приморского края – от узловой станции «Хабаровск-2» до морского порта, что в бухте Адими. Впадающая здесь в море река Самарга дала название новому транспортному коридору – «Хабаровск-2 – Самарга». Кроме строительства 2-х путной ветки, по которой пойдут перевозки железнодорожным транспортом, предполагается модернизация морского порта. На первом этапе через него будут осуществляться морские перевозки для доставки стройматериалов, в последующем предполагается организовать контейнерные перевозки (контейнерный терминал), создать условия для отгрузки угля (угольный терминал). В планах компании строительство терминала для работы с паромами и для перевалки нефтеналивных грузов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)