Возникла угроза масштабного кризиса в сегменте контейнерных перевозок

Начатая Hanjin Shipping процедура признания судоходной компании банкротом вызвала панику среди крупнейших ретейлеров, посеяла хаос в портах – не известно, когда грузы для розничной торговли попадут на прилавки магазинов, ведь огромные контейнеровозы просто не могут встать под разгрузку из-за неспособности компании проплатить буксировку судов к причалам и проведение разгрузочных работ. С учетом того, что в августе-октябре традиционно возрастает спрос на контейнерные перевозки, осуществляемые по морю, морские перевозки будут сталкиваться с проблемами, созданными банкротством Hanjin Shipping, не менее 2-3 месяцев. Предполагается, что не менее 540 тысяч TEU будут доставлены с существенными задержками.

Казалось бы, самое время вспомнить о тех преимуществах, которые дает доставка грузов из Китая в Европу транзитом через Россию. Учитывая особое геополитическое значение Дальнего Востока, в этой ситуации могли бы существенно возрасти железнодорожные перевозки грузов. Это сокращает время, которого требует доставка грузов европейским грузополучателям. Однако, существующая в России организация железнодорожных перевозок не удовлетворяет компании, которыми осуществляются международные транспортные перевозки. С одной стороны, нет уверенности в четком соблюдении графика, с другой, ценовая политика РЖД не всегда способствует привлечению транзитных грузов, для которых, к тому же, не требуется производить расчет таможенных платежей.

Не отмечается пока стремления РЖД воспользоваться сложившейся ситуацией – хоть контейнерные перевозки по суше смогли бы частично компенсировать уход с рынка мощного игрока, которым является Hanjin Shipping. Со стороны Минтранса РФ звучат лишь прогнозы относительно перспективности перевозки железнодорожным транспортом. Да и сообщение о том, что группой Fesco был допущен дефолт по 2-м выпускам евробондов, также не привлекает грузоотправителей.

Хоть в этом сегменте рынка транспортных услуг и меньше неожиданностей, чем преподносят, порой, авиаперевозки багажа пассажиров. В аэропорту Амстердама в чемоданах испанцев, прилетевших из Мексики, было обнаружено 250 рептилий. Среди животных, контрабандой поставлявшихся в Испанию, были и особи редчайшей ящерицы-чаквеллы, местом обитания которой является мексиканский остров Сан-Эстебан.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)