Новые санкции США не помешают строить Крымский мост

Расширение списка американских санкций против компаний и физических лиц, которых в USA связывают с «Крымской весной» и возвращением Крыма в Россию, не окажет существенного влияния на возведение Крымского моста. Об этом заявил А. Ротенберг, представитель подрядчика «СГМ-Мост». К санкциям в компании были готовы, однако, в новые списки попало ряд организаций, также участвующих в проекте. Больше всех пострадают дочерние предприятия «Газпрома», которые участвуют в стройке – сложнее станет привлекать иностранные инвестиции.

Международные транспортные перевозки, испытывающие в последнее время негативное воздействие не только «горячих точек», но и двойственных критериев при оценке общественно-политических событий, уже демонстрируют негативные тенденции. Достаточно вспомнить недавнюю новость о банкротстве южнокорейской компании Hanjin Shipping, чьи контейнерные перевозки давали объемы, позволявшие входить в ТОП-10 морских операторов. Поскольку комплексный транспортный переход с материковой России в Крым, предполагающий автомобильные грузоперевозки и перевозки железнодорожным транспортом, строится для нужд внутреннего рынка, подобные санкции лишь усложняют работу, но не смогут препятствовать осуществлению масштабного проекта.

А вот на морские перевозки, которые ранее осуществляли эстонские компании, уже действуют введенные страной антироссийские санкции, но негативно. Ледокол Botnica, приобретавшийся эстонской компанией для обслуживания американо-российских буровых установок, простаивает – ежемесячные убытки составляют 250 тысяч €.

В порту Восточном-Находка в начале сентября завершено строительство нового причального комплекса угольного терминала. Особенностью стройки стало использование новой технологии забивки трубошпунта (трубы гигантских размеров с заранее приваренными замками-коннекторами) с берега, что и позволило ускорить введение 300-метрового причала, с 16-метровой глубиной у стенки. Высокая степень готовности модернизируемого угольного терминала свидетельствует, что уже в 2017 отсюда пойдет отгрузка угля на экспорт, будет осуществляться расчет таможенных платежей.

Эффективность работы АО «Восточный Порт» высоко оценил Максим Соколов, глава Минтранса, который в период работы Восточного экономического форума осмотрел строительство. По прогнозам Минтранса, организация железнодорожных перевозок по Транссибу позволяет рассчитывать на увеличение грузопотока до 75 миллионов тонн. А это предъявляет более жесткие требования к компаниям, обеспечивающим морские перевозки через российские порты.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)