Новости логистики

 

 
30 Августа, 2016

Сумеют ли фрукты из Китая преодолеть Транссиб?

Август 2016 для российско-китайских торговых отношений запомнится успешной организацией перевозки железнодорожным транспортом «скоропорта» с Юго-Востока Китая в Москву. Контейнерные перевозки из Далянь, начатые 08.08.16, успешно были завершены в Орехово-Зуево 24.08.16 (потребовалось 16 суток). Второй контейнерный поезд с рефконтейнерами отправился из порта Инкоу 13.08.16. В этом случае организация железнодорожных перевозок до Орехово-Зуево потребовала 11 суток. Успех? Несомненно. Ведь, после того, как 14 сорокофутовых рефрижераторных контейнеров прошли таможенное оформление на границе, был осуществлен полагающийся расчет таможенных платежей, их перегрузили на ширококолейные платформы и подключили к дизель-генераторам вагонов бригад сопровождения.

Несмотря на явную привлекательность нового логистического направления, у экспертов существуют опасения относительно перспектив использования нового маршрута. Ведь в новейшей истории РЖД был и успешный проект «Транссиб за семь дней». Были и оперативно проведенные морские перевозки дальневосточной рыбы по Севморпути. Однако, устойчивой технологии, как и твердых условий, по которым могли бы осуществляться международные транспортные перевозки, сформированы не были. Разовые же отправки остались лишь достоянием истории.

По отзывам компаний, которыми была организована успешная доставка грузов из Китая, безостановочные перевозки железнодорожным транспортом «скоропорта» были обеспечены лишь с помощью административного ресурса. Для регулярной отправки товаров – такой вариант совершенно не подходит. Да и контейнерные перевозки были осуществлены по нормативам РЖД, как групповая отправка, что существенно дороже. При ином варианте оформления грузоперевозки – скорость передвижения значительно сокращается, состав может неоднократно переформировываться.  

Имеется, однако, и определенный резерв. Контейнерные перевозки «сцепами» по 12 платформ на плечо более 2000 км – имеют выгодные тарифы, а модель хорошо отработана на внутрироссийских перевозках. Необходимо ведь учитывать не только особенности таможенного оформления товаров, но и особенности функционирования транспортной инфраструктуры. Участникам ВЭД необходимо досконально изучить условия перевозки по территории Китая. Официально пока заявлена отправка поезда с интервалом в 2 недели.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)