Новости логистики

 

 
23 Августа, 2016

Заработал контейнерный сервис Россия - Иран

Российской транспортно-логистической компанией «ИнтерРейл Сервис» начата доставка грузов из Европы в Иран, южные регионы России. Разработана и протестирована новая логистическая цепочка, предполагающая использование терминала в азербайджанском Астаре. Контейнерные перевозки осуществляются до терминала «Azersped», входящего в состав InterRail Holding AG. На территории современного ТЛК завершаются перевозки железнодорожным транспортом, после чего автомобильные грузоперевозки обеспечивают доставку товаров в Иран.

Фактором, благодаря которым международные транспортные перевозки через Азербайджан повышают свою эффективность, специалисты уже назвали отмену в Азербайджане дорожного налога на иностранные транспортные средства (полуприцепы, прицепы). В течение трех лет не потребуется производить расчет таможенных платежей, если при перемещении товаров применяются автомобильные грузоперевозки для перевалки грузов на конечной ж/д станции Азербайджана с последующим продолжением перевозки железнодорожным транспортом. Кроме того, транзитные автомобильные грузоперевозки, для которых проводится таможенное оформление на ближайшей к границе ж/д станции, также освобождаются от налогов и сборов. Представители «Азербайджанских железных дорог» заявляют, что отмена необходимости рассчитать таможенные платежи за ввоз авто направлена на стимулирование грузопотока из России в Иран (страны Персидского залива) и обратно.

Статистика свидетельствует, что традиционные морские перевозки по Каспию, применяемые для доставки иранских грузов в российские порты, не соответствуют современным требованиям. Времени уходит много, требуется несколько перевалок грузов, из-за чего международные транспортные перевозки по направлению «Север-Юг» не могут претендовать на статус транспортного коридора.  

Российские транспортные компании, осуществляющие автомобильные грузоперевозки по России, негативно восприняли намерение Минтранса добиваться возрастания стоимости проезда большегрузов по федеральным трассам, взимаемым системой «Платон». Многие называют решение о повышении тарифов в период навигации, с целью перенаправления части грузов на речной транспорт, самым обыкновенным «латанием дыр», поскольку нельзя стимулировать развитие одной отрасли за счет другой. По мнению автоперевозчиков, именно отсутствие механизмов, способных защитить перевозчиков от давления грузоотправителей, вынуждающих перегружать транспортные средства, может способствовать пополнению бюджета. По дорогам пойдет больше машин, следовательно, возрастут и сборы системы «Платон».  


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)