Новый сервис доставки грузов из Марокко в Санкт-Петербург запускается немецким морским оператором OPDR

Немецкий оператор OPDR запускает новый сервис, в рамках которого организуются морские перевозки из Марокко в Санкт-Петербург, что предполагает сокращение времени транзита грузов. Выигрышное географическое положение морского порта Санкт-Петербург позволяет германской судоходной компании выстраивать контейнерные перевозки, используя имеющийся опыт по доставке грузов в Северную Европу. С 1 августа открывается агентство немецкой компании в Санкт-Петербурге, что входит в рамки стратегии наращивания присутствия морского оператора не только в Балтийском бассейне, но и на российском рынке.

Прямой сервис из марокканского Агадира в Северную Пальмиру, на который оператором отводится всего 8 дней, позволит многим участникам ВЭД нарастить объемы поставок грузов из Марокко. Представитель OPDR заявила, что прямые перевозки реф-контейнеров из Марокко – уникальное предложение, позволяющее, к тому же, оперативно провести таможенное оформление в Санкт-Петербурге, использовав потенциал, которым обладает таможенный брокер Санкт-Петербург, возможность рассчитать таможенные платежи онлайн.

На новую линию выводятся подготовленные к перевозке Pallet-Wide контейнеров суда. Благодаря применению специализированного оборудования, имеющего более высокую грузовместимость, появляется возможность предлагать клиентам морские перевозки по оптимальным ценам. OPDR, опираясь на свой 130-летний опыт, расширяет международные транспортные перевозки по Европе, предлагает новые решения для марокканского экспорта/импорта. Не так давно был запущен иной прямой сервис компании, благодаря которому доставка грузов из Испании в Санкт-Петербург стала более доступной. Высочайшей надежностью и качеством сопровождается перевозка грузов из Европы предлагаемыми OPDR сервисами, что уже оценили российские участники ВЭД.

Примечательно, что международные транспортные перевозки способствуют не только развитию внешнеторговых отношений, но и могут привести к нагнетанию политической напряженности. Именно так оценена большинством экспертов организация железнодорожных перевозок по маршруту Rail Baltica (Варшава – Таллин - Каунас – Паневежис – Бауску – Рига – Пярну). Это неоправданное с экономической точки зрения дублирование имеющейся ж/д инфраструктуры уже получила и иное название – военная дорога НАТО, по которой могут идти железнодорожные перевозки грузов военного назначения непосредственно к Санкт-Петербургу.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)