Турция внезапно прекратила таможенное оформление грузов, транзитом следующих в Россию. Турецкие таможенники просто не проводят оформление санкционных товаров, которые поставляются в РФ по процедуре параллельного импорта. О том, что доставка грузов из Турции теперь исключает отправку в Россию транзитом санкционных товаров, представители российских логистических компаний стали получать уведомления накануне. А затем уже поступила и неофициальная информация, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения
По данным телеканала «CNN», Россия продолжает наращивать танкерный флот, который осуществляет морские перевозки нефти в страны, не поддержавшие «потолок цен» на российские энергоносители. Западные эксперты отмечают, что ежемесячно танкерный флот пополняют 25-35 судов. Всего же морские перевозки российской нефти сейчас осуществляет порядка 600 танкеров – это порядка 10% мирового танкерного флота
Товарооборот между Китаем и Россией за первые два месяца 2023 года вырос на 36,4%, достигнув 232,5 млрд юаней (33,59 млрд $). Официальные лица и эксперты отмечают, что всеобъемлющее стратегическое партнерство между КНР и РФ, включающее в себя и оформление импорта товаров, поступающих в Поднебесную из России, и доставку грузов из Китая в РФ, перешло на новый уровень
Транспортная группа Fesco приняла в состав флота новый контейнеровоз «Kapitan Shchetinina», получивший свое имя в честь первой в истории торгового флота женщины-капитана дальнего плавания, работавшей на судах «Дальневосточного морского пароходства» (ДВМП, головная компания FESCO), Анны Ивановны Щетининой. 8 марта из владивостокского порта вышел контейнеровоз «Капитан Щетинина». А в центре города первая в мире женщина-капитан дальнего плавания смотрит с фотографий уникальной выставки, открытой в ее честь
Литва намерена полностью отказаться от транзитной перевозки железнодорожным транспортом удобрений из России и Белоруссии. Не исключено, что в дальнейшем Вильнюс полностью запретит транзитные международные транспортные перевозки любых товаров из этих стран по железной дороге
В зоне ответственности Новороссийской таможни пресекли попытку ввоза в Россию опасного груза. В рамках оперативно-розыскных мероприятий, которые выходят за пределы процедуры таможенное оформление в Новороссийске, была выявлена попытка контрабандным путем ввезти в страну опасный груз. Операция проводилась сотрудниками отдела по борьбе с особо опасными видами контрабанды
Ведущий инспектор одного из отделов таможенного поста Адлер взята под стражу. По данным правоохранителей, ее преступные действия заключались в содействии в оформлении таможенных документов на обратный вывоз иномарки, срок нахождения которой на территории Евразийского экономического союза был превышен. Естественно, что за это ей полагалось крупное «денежное вознаграждение», поскольку временный ввоз ТС на территорию России позволяет избежать необходимости рассчитать таможенные платежи за ввоз авто. Допущенное сотрудницей нарушение правил таможенного оформления товаров оказалось настолько серьезным, что органы правопорядка вышли в суд с ходатайством о заключении ее под стражу
Паром «Балтийск» вернется на линию «Усть-Луга - Балтийск» в конце марта 2023 года. Паром временно прекратил морские перевозки в Калининградскую область в январе 2023 года для ремонта. В ходе работ был выявлен ряд технических неисправностей, из-за чего ремонт затянулся до конца марта
В среднем за год в России продается 1,5 млрд стеблей роз. Поскольку общее потребление этого цветка в мире составляет 10 млрд штук в год, Россия является самым крупным потребителем. Можно уверенно сказать, что роза является любимым цветком россиян. Учитывая объем цветочной продукции, в отношении которой в 2023 году уже завершено оформление импорта, можно с уверенностью сказать, что цветов для поздравления женщин с 8 Марта в стране вполне достаточно
В 2022 году объем грузовых перевозок внутренним водным транспортом в РФ незначительно сократился по отношению к показателям 2021 года, на 0,8%. Новыми нишевыми направлениями для экспорта российских нефтепродуктов стали терминалы Латинской Америки и Африки, Азии и Ближнего Востока. Палитра терминалов достаточно широкая, однако эти морские перевозки оказались менее маржинальными, чем те, что осуществлялись ранее
