Новости таможенного законодательства

 

 
8 октября, 2025

Таможня решилась критиковать систему администрирования утильсбора

Проблемы администрирования утильсбора до сих пор сохраняются, заявил в Совфеде замглавы ФТС Владимир Ивин. Он отметил, что в отношении разного типа транспортных средств, в отношении которых проводится таможенное оформление при ввозе в страну, до сих пор действуют разные подходы к регулированию, а это приводит к тому, что людям часто приходят требования о дополнительной оплате. Получается, что ведомство самостоятельно не может разработать единые нормы расчета? Или для этого нужно принимать отдельный закон?

Уполномоченный экономический оператор «СлавТранс» отмечает, что по идее, утильсбор должен рассчитываться по всей стране по общему принципу — такому же, как и сейчас. Это длительная мощность, не пиковая. Для электромобилей это просто длительная мощность, которая, например, указывается в ОТТС (одобрение типа транспортного средства), — получасовая. Для гибридов это, соответственно, сложение мощности бензинового мотора и длительной мощности электромотора.

Но правда жизни заключается в том, что даже сейчас, по прошествии изрядного количества времени применения именно такого механизма, от людей поступает очень много жалоб: в одном конце страны гибриды считают так, в другом — этот же автомобиль оказывается другой мощности. И руководство ФТС не может устранить эти нарушения? Либо же считает, что в компетенции таможни находится лишь таможенное декларирование, организация таможенного контроля и необходимость рассчитать таможенные платежи за ввоз авто? А утильсбор – это дополнительная нагрузка. Либо же проявляется кризис в системе управления ФТС?

Однако еще острее на данный момент стоит проблема грядущего резкого повышения ставок утильсбора, в том числе для физлиц. Аналитики не раз говорили, что это приведет к серьезному удорожанию всех автомобилей, включая те, что производятся в России. В Минпромторге, впрочем, с такими оценками не согласны. Там привыкли рисовать перед президентом красивые картинки.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2025

Таможенный представитель (брокер)