Владивосток лидирует по числу ввозимых б/у автомобилей

Владивосток по-прежнему остается лидером в ДФО по проведению процедур, предполагающих оформление импорта б/у автомобилей. Несмотря на введенные санкции, японский автопром не только пользуется большим спросом на рынке, но и удовлетворяет его. Китайские б/у автомобили пока на Дальнем Востоке особым спросом не пользуются. По корейскому автопрому ситуация немногим лучше.

Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «Славтранс», из 216 тыс. автомобилей, для которых была завершена таможенная очистка в 2023 году структурными подразделениями ФТС на Дальнем Востоке, для 209 тыс. единиц транспортных средств проводилось таможенное оформление во Владивостоке.

За один месяц лета Владивостокская таможня оформила 30 тыс. машин. В августе чуть более 18 тысяч, а в сентябре уже 8 тысяч. В настоящее время темпы вновь растут. Если в октябре было завершено оформление импорта 10 тысяч б/у автомобилей, то в ноябре - уже более 12 тыс. единиц. Даже эти показатели превышают ежемесячные результаты 2021 года.

Однако, после повышения с 29 октября 2023 года утильсбора, россияне столкнулись с тем, что при перевозке автомобиля по новым правилам они вынуждены доплачивать по 800 тыс. рублей. А ведь им требуется еще и рассчитать таможенные платежи за ввоз авто. Из-за этого многие не могут оперативно оформить и забрать свое транспортное средство.

Как отметил представитель компании Magnetic Auto Чернышев, на сегодняшний момент бывает дешевле ввезти автомобиль через таможню Казахстана, Узбекистана или Киргизии, чем через Дальний Восток. Тем не менее, некоторые бизнесмены используют старые проверенные схемы для ввоза автомобилей. Тем более, что в последнее время инфраструктура приморских таможен совершенствуется. На территории ДФО появляется множество складов временного хранения, позволяющих проводить таможенное декларирование ввозимых транспортных средств.

© ООО «СлавТранс» 2008-2023

Таможенный представитель (брокер)