Новости таможенного законодательства
В России вступают в силу ограничения к параллельному импорту автомобилей
С 1 октября 2023 года в России начнут действовать новые правила таможенного оформления автомобилей, поставляемых в нашу страну по схеме «параллельный импорт». Изменения затронут схему с получением Заключения о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС), которой активно пользуются многие автопродавцы с 2022 года, что упрощает оформление импорта транспортных средств.
Уполномоченный экономический оператор «СлавТранс» отмечает, что постановление правительства РФ № 891 определяет «срок действия заключения об оценке типа транспортного средства (ЗОЕТС) и (или) заключения об оценке типа шасси», который составляет 1 год и не может завершаться позднее 30 сентября 2023 года. В Минпромторге разъясняют, что в постановлении указан срок действия заключений, а выдача этих документов прекратится с 1 октября 2023 года.
Механизм получения ЗОЕТС был введен в прошлом году в рамках параллельного импорта в качестве «упрощенной» альтернативы одобрению типа транспортного средства (ОТТС). Он не предполагает проведения обязательных сертификационных испытаний и получения согласия от правообладателя. Теперь этот механизм фактически упраздняется в отношении автомобильных брендов, которые официально присутствуют в России. Исключение сделано для автопроизводителей из «недружественных стран», указанных в перечне товаров для параллельного импорта, который утвержден приказом Минпромторга.
В этом списке перечислены практически все европейские, американские и японские автомобильные бренды. Но это не затрагивает ни одного автопроизводителя из Китая, для продукции которых проводится таможенное декларирование при ввозе авто в РФ по параллельному импорту. Получается, что изменение правил таможенного оформления машин, поставляемых по параллельному импорту, в первую очередь направлено на защиту интересов китайских автопроизводителей, официально представленных в нашей стране.
В последнее время сложилась общепринятая схема работы официальных дилеров с производителями автомобилей из КНР, выстроены логистические цепочки, налажены каналы поставок моделей. Вместе с тем существует и неофициальный ввоз китайских моделей в нашу страну, в том числе частными лицами. Несмотря на кажущуюся выгоду предложений о покупке таких машин, их приобретение несет определенные риски: это и отсутствие гарантии, и сложности с их русификацией. Кроме того, на такие сделки не распространяется действие закона «О защите прав потребителей».
Модели, поставляемые из Китая по параллельному импорту, нередко стоят заметно дешевле их «официальных» аналогов, даже при условии, что декларантам требуется рассчитать таможенные платежи за ввоз авто на общих основаниях. Разница между официальными и «параллельными» машинами составляет от сотен тысяч до нескольких миллионов рублей за наиболее дорогие модели.
Некоторые дилеры, которые наряду с продажами «официальных» моделей занимаются также их поставками по параллельному импорту, прогнозируют рост цен и сокращение ассортимента автомобилей после введения ограничений на оформление ЗОЕТС. Не исключено, что параллельный импорт автомобилей теперь полностью уйдет в серую зону и будет оформляться исключительно на физлица.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
