Новости таможенного законодательства
Росстандарт начал аннулировать СБКТС на автомашины, ввезенные по параллельному импорту
Появились первые сообщения об отзыве в России свидетельств безопасности конструкций транспортных средств (СБКТС). О возможном применении этой меры регулирования порядка оформления импорта автомобилей, в Росстандарте начали говорить еще осенью 2022 года, когда эксперты обратили внимание на деятельность некоторых отечественных лабораторий. Их «активность» свидетельствовала о возможных нарушениях при выдаче СБКТС для транспортных средств, в отношении которых проводится таможенное оформление импорта.
По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», еще осенью в Росстандарте заявили, что фиксируют факты выдачи СБКТС без реальной проверки документов. Также указывалось на несоответствие данных, внесенных в документы, с фактическими параметрами автомобилей.
В качестве примера в Росстандарте приводили работу одной из лабораторий, которая запросила у государства 15 тыс. бланков за одну неделю. Физически проверить такое количество авто силами одной организации просто невозможно. Кроме того, отмечались случаи занижения в СБКТС данных по мощности силового агрегата, что позволяло декларанту с выгодой для себя рассчитать таможенные платежи за ввоз авто.
В 2022 году на фоне массового ухода из России западных автопроизводителей, резко вырос поток подержанных авто из Японии и Кореи. По оценкам Японской ассоциации экспортеров подержанных автомобилей, поставки машин с пробегом в Россию в 2022 году выросли на 32%, в результате чего 213,5 тыс. автомобилей прошли таможенное оформление во Владивостоке и иных таможенных постах Дальнего Востока.
Правда, поток автомобилей с Дальнего Востока – не такой проблемный, как машины, ввозимые в Россию через Казахстан или Кыргызстан. Главная проблема этих машин в том, что они не соответствуют экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5, а значит, даже в теории не могут быть легализованы в России (12 мая 2022 года был подписан новый Техрегламент и Постановление Правительства, разрешающие временный выпуск в России автомобилей ЕВРО 0). Но оформления импорта автомобилей — это Постановление не касалось.
Еще одна скрытая часть айсберга – это манипуляции с таможенной стоимостью автомобиля, которую декларант указывает, проводя таможенное декларирование. В ближайшее время к истории с перепроверкой импортных машин подключится и таможенная служба. Не зря ведь сменили главу ФТС на фоне колоссального недобора сборов. Следует ожидать рост интереса к теме авто и растаможки на территории Казахстана со стороны российских таможенников.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023
