Новости таможенного законодательства
Разворот России на Восток и Юг
В последнее время значительная часть обсуждений экспертов сконцентрирована на теме «разворота» России на Восток – как промышленного и военного, так и внешнеторгового, эффективность которого во многом обеспечивает качественное таможенное оформление. Причины подобного развития ситуации очевидны – антироссийские санкции Запада, ответные действия РФ, что существенно снижает возможности торгово-экономического сотрудничества с европейскими странами.
Уполномоченный экономический оператор «СлавТранс» отмечает, что одним из ключевых направлений объединения Евразии в единое торгово-экономическое целое является создание торговых коридоров. Первый коридор – китайский «Один пояс, один путь». Он находится уже в стадии реализации, поставки товаров, для которых получатели и отправители проводят таможенное декларирование, по нему уже идут.
Второй коридор «Север-Юг» (Бомбей – Санкт-Петербург) пока в стадии подготовки соответствующей инфраструктуры. Ключевой страной в реализации Международного транспортного коридора «Север-Юг» является Иран. Не случайно, что кроме весьма значимых газовых договорённостей между Москвой и Тегераном на 40 млрд $, страны реализуют и ряд других мероприятий, наполняющих идею коридора «Север-Юг» практическим смыслом.
Россия и Иран в настоящее время ведут переговоры о создании до конца 2022 года зоны свободной торговли. Одним из ключевых направлений являются межправительственные соглашения, на основании которых участникам ВЭД двух стран можно будет рассчитать таможенную пошлину по «нулевому» тарифу.
Решение вопроса ввозных таможенных пошлин отчасти уже закрывает действующее сейчас временное соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве, поможет загрузить существующую транспортную инфраструктуру грузовой базой и откроет новые пути для сотрудничества компаний двух стран.
Иран и Россия создают совместную свободную зону на севере страны. Ключевой точкой данного коридора является Каспийское море. Поэтому создание совместной российско-иранской экономической зоны на севере Ирана, фактически на берегу Каспийского моря, является логичным. Это позволит не просто организовывать международные транспортные перевозки и таможенное декларирование ввозимых в РФ или Иран грузов, но и производственную деятельность в ключевом участке маршрута, а также организацию таможенного контроля.
© ООО «СлавТранс» 2008-2022
