С июня 2016-го вступает в силу Единый Таможенный кодекс Евросоюза

Отличительной чертой нового Таможенного кодекса Евросоюза является внесение ряда заметных изменений в порядок таможенного оформления товаров, чтобы обеспечить поэтапный переход всего ЕС на единую систему. Хоть Таможенный кодекс принят в октябре 2013-го, основная часть его требований, на основании которых и будет осуществляться организация таможенного оформления товаров, набирает силу с 01.06.2016. Завершить же процесс, учитывая особенности таможенного оформления товаров, необходимость функционирования единой информационной базы и надежного процесса обмена информации, планируется не ранее 2020 года.

Существующая практика оперативного изменения положений Таможенного кодекса ЕС с привлечением специалистов всех стран-участниц, запланированное на конец 2020-го года завершение переходного периода, свидетельствует, что уже с 01.01.2021 таможенная очистка грузов будет проводиться по единым правилам, независимо от того, в какой державе-участнице ЕС осуществляется процедура. На данном этапе задержка лишь за созданием эффективно работающей IT-инфраструктуры, чтобы организация таможенного контроля по Единому таможенному кодексу Евросоюза заработала в полном объеме.

В новом ТК Евросоюза предусмотрены следующие нововведения:

1. Значительно расширяются возможности уполномоченных экономических операторов. Для тех компаний, которые оказывают услугу «аутсорсинг ВЭД», упрощаются процедуры предоставления таможенных гарантий и организация таможенного оформления товаров. На всей территории Евросоюза будет централизованный механизм оформления перемещения товаров через таможню.  
2. Сокращается количество процедур, которыми сопровождается таможенное оформление. Предполагается даже упразднить национальные системы штрафов – применяться будет только единая система админвзысканий в рамках ТК ЕС.
3. Сокращен до 3-х лет будет срок действия нормы об юридически обязательном информировании о тарифах (BTI). Отныне срок информирования адаптирован к действующему постановлению об обязательном предоставлении информации о происхождении товаров BOIs (binding origin information rulings), что важно для компаний, осуществляющих аутсорсинг ВЭД, поскольку требуется внимательно отслеживать тарифы, по которым осуществляется расчет таможенных платежей.
4. Претерпит изменения и организация железнодорожных перевозок. С 2019 года в державах–членах Евросоюза запланировано запустить единую электронную систему, расширяющую функционал действующей сейчас Автоматизированной системы тарифного и местного таможенного оформления (ATLAS). Такой подход обеспечит возможность полностью отказаться от CIM-накладных на бумажных носителях в том случае, если осуществляются железнодорожные контейнерные перевозки.
5. Создается единая электронная база данных, а участники ВЭД и должностные лица, проводя таможенное оформление, должны будут использовать только электронный документооборот.
6. Ужесточаются требования к организации таможенных складов. Кодексом предусмотрена возможность временного хранения перемещаемых через границу товаров только на тех складах, которые получат специальное разрешение от таможенных органов. Кроме этого потребуется внести и залог.

Упрощается процедура взимания таможенных штрафов. Благодаря этому в ряде случаев участнику ВЭД удастся избежать нефинансовой ответственности, проводя декларирование таможенной стоимости. Случайные ошибки, которыми сопровождался расчет таможенных платежей, оформляемые платежи при импорте, при их незначительных размерах, не приведут к административным наказаниям.

Преференции, которые получает уполномоченный экономический оператор, осуществляя аутсорсинг ВЭД, будут распространяться даже на компании, официально не имеющие статуса. Основное требование – они должны соответствовать критериям уполномоченного экономического оператора. Практически, преференции будут предоставляться компаниям по факту работы. Но и критерии довольно жесткие - налоговая прозрачность деятельности, соответствующая компетенция, не предполагающая ошибок в оформлении и определении того, сколько стоит растаможка.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)