Автомобили, автозапчасти и даже продукты из Турции могут попасть под запрет

Издание «Коммерсантъ» сообщает, что в ФТС уже давно отмечается рост поставок контрафакта со стороны Турции через Белоруссию. Россельхознадзор намеревался продолжать лишь таможенное оформление в Новороссийске и Калининграде турецкой продукции, полностью запретив ее поставки через Белоруссию. Упорно курсирующая информация о том, что таможенное оформление импортных товаров из Турции прекращено по негласному указанию ФТС, по словам источника «Коммерсанта», является лишь результатом снижения активности участников ВЭД, поскольку любой таможенный брокер просто решает переждать ухудшение отношений, не рисковать, пытаясь провести таможенное оформление, для которого осуществлен расчет таможенных платежей.

Под угрозой, из-за санкций к Турции, оказывается в первую очередь автомобильный бизнес. Это не только автокомпоненты, но и готовые машины, для которых участнику ВЭД пришлось рассчитать таможенные платежи на автомобиль, подготовиться совершить платежи при импорте. Только в 2014-м объем внешнеторговых сделок в этом сегменте рынка составил 800 миллионов $. В первую очередь могут пострадать поставки Toyota Corolla из TMMT в Сакарье (Турция). Хоть динамика продаж этой марки в последнее время не способствовала тому, чтобы стремиться рассчитать таможенные платежи за ввоз авто, но это может быть лишь началом углубления кризиса.

Все остальные автопроизводители на российской территории пока ограничиваются лишь выражением надежды на благоприятное развитие ситуации. Хоть АвтоВАЗ может пострадать значительно, поскольку доля турецких комплектующих довольно высока. Московские представительства «VW Group» и «Мерседес-Бенц РУС» сообщили, что даже не пытаются рассчитать таможенные пошлины на ввоз автомобилей из Турции. Honda заявила, что таможенное декларирование контейнеров с запчастями и аккумуляторами затормозилось. Вместе с тем, указывается, что замедлилось таможенное оформление импортных товаров лишь небольшой партии из Турции.

Фарук Челик, министр продовольствия Турции, в свою очередь заявил, что произошедший инцидент не должен влиять на экономические отношения между странами. По его словам, перевод кризиса из политической плоскости в экономическую – крайне невыгоден обоим странам.        

Несомненно, что ухудшение отношений, «заморозка» многих инвестиционных проектов, не выгодны ни России, ни Турции. Участникам ВЭД, сумевшим рассчитать стоимость растаможки, но чей груз «застрял» на таможне – это сулит дополнительными расходами. Пусть даже  калькулятор таможенных платежей позволяет рассчитать, сколько стоит растаможка, абсолютно бесплатно, но лишний простой партии товара на территории СВХ, срывы выполнения условий договоров, создают дополнительные препятствия бизнесу.   


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)