Минфин изменяет пошлины на нефть и зерно

В Российской Федерации с 1 августа оформление экспорта нефти и нефтепродуктов, а также газа и угля, претерпевает изменения. Экспортерам потребуется производить расчет таможенных платежей по новым ставкам.

Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «СлавТранс» из размещенной на сайте Минфина информации, рассчитать таможенную пошлину экспортерам углеродов потребуется по измененным на основании постановления правительства ставкам:

• для нефти - 67,8 $/тонну (в июле ставка составляет 61,5 $/тонну);
• для светлых нефтепродуктов и масел – 20,3 $/тонну (повысится с 18,4 $/тонну);
  
• для темных нефтепродуктов ставка возрастет до 67,8 $/тонну с 61,5 $/тонну;
  
• для товарного бензина по ставке 20,3 $/тонну (в июле 18,4 $/тонну);
  
• для прямогонного (нафта) – по ставке 37,2 $/тонну (в июле 33,8 $/тонну).
  
• для сжиженного газа 9 $/тонну;
  
• для чистых фракций СУГ - 7,2 $/тонну;
  
• для кокса по ставке 4,4 $/тонну (в июле 3,9 $/тонну).
  

С 23 июля оформление экспорта пшеницы также сопровождается новыми пошлинами – для пшеницы 31,4 $/тонна, для ячменя - 38,5 $/тонна, для кукурузы – 49,9 $/тонна.

Американская Tesla предпринимает меры для выхода на индийский автомобильный рынок. Производитель намерен запустить продажи своей продукции на автомобильном рынке Индии. Компания направила в индийские министерства транспорта и тяжелой промышленности, а также в главный государственный аналитический центр, запросы о возможности проводить оформление импорта электромобилей по сниженной до 40% таможенной пошлине.

В Индии действуют нормы, по которым импортные электромобили стоимостью менее 40 тыс. $ облагаются пошлиной в размере 60%. Для тех электромобилей, которые стоят более 40 тыс. $, платежи при импорте составляют 100%.

Представители американской компании заверяют, что уменьшение размера пошлины повлечет за собой рост потребительского спроса в сегменте электрокаров, пополнит государственную казну.

Эксперты полагают, что правительство Индии не поддержит предложение автопроизводителя, поскольку действующие пошлины должны развивать местное производство.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)