Новости таможенного законодательства
Транспортная отрасль пока не готова к массовому внедрению ЭДО
Переход на электронный документооборот российских логистических компаний сопровождается значительными сложностями. К переходу на ЭДО готова лишь незначительная доля компаний.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» от экспертов, значительной проблемой является то, что переход на ЭДО для небольших логистических компаний, в том числе и осуществляющих международные транспортные перевозки, связан с дополнительными и достаточно большими затратами. Кроме того, ряд отраслевых документов до сих пор не подпадают под понятие электронного формализованного документа, в частности:
- транспортная накладная;
- товарно-транспортная накладная;
- путевой лист.
Ранее сервис «МойСклад» и оператор фискальных данных OFD.ru провели опрос, который показал, что полностью к переходу на ЭДО готовы только 3,8% российских компаний. При этом 26,8% компаний работают только с физическими документами. Еще 20,3% компаний используют ЭДО, но бумажные документы у них по-прежнему остаются. В том числе и для операций с грузами, транспортировку которых сопровождают платежи при импорте.
Правда, некоторые организации уже поняли выгоду от цифровизации документооборота, переводят основную часть документов в электронный формат. Работает правило «80 на 20» - эти 20% компаний формируют 80% трафика.
Активные участники рынка изучают возможности электронного документооборота и пробуют применять его в своих бизнес-процессах. Ожидается, что в ближайшие несколько лет тенденция закрепится, и большая часть логистических организаций переведет отраслевые документы в ЭДО.
Однако, для многих компаний бумажные документы кажутся надежнее. Существуют сомнения относительно юридической значимости ЭДО, а также опасения совершения ошибок программами и электронными каналами связи. Кроме того, необходимость интеграции с 1С требует дополнительных затрат.
В транспортно-логистической отрасли, особенно в сфере «мультимодальные перевозки», развитие ЭДО тормозится отсутствием законодательно закрепленных правил, шаблонов документов, систем хранения и обмена данными, а также алгоритма движения электронных документов между всеми участниками грузоперевозки.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
