Военные железнодорожники построят вторую ветку БАМа

Российские железнодорожные войска приступили к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения пресс-службы Минобороны, первая бригада направлена на заданный участок 05.04.2021 года. Всего в работах будет задействовано 10 бригад.

Модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей включена в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года, утвержденную Правительством России в марте 2019 года. Вторая ветка БАМа предполагает:

• строительство 340 километров железнодорожных путей от станции «Улак» до станции «Февральск»;
• в Улаке имеется подъездной путь к Эльгинскому месторождению коксующегося угля, для доставки которого потребителям будут использованы железнодорожные перевозки грузов.
  

В феврале 2020 года специалисты РЖД разработали план ускоренной модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Был составлен перечень из 212 приоритетных участков, где нужно построить дополнительные пути и расширить станции, чтобы увеличить пропускную способность этих магистралей, по которым экспортные грузы могут быть доставлены в направление морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока. Сроки реализации проектов планировалось сократить на один-два года.

На увеличении провозных возможностей Восточного полигона настаивали угольщики, которые планируют к 2030 году нарастить до 260-280 млн тонн объемы грузов, в отношении которых будет производиться расчет таможенных платежей.

Замгендиректора монополии Алексей Шило в ноябре 2020 года заявлял, что монополия может построить инфраструктуру, а угольщики добыть такой объем продукции, который морские перевозки доставят грузополучателям. Однако, он сомневается в возможности продажи таких объемов угля на внешних рынках.

Тем не менее, в ОАО РЖД все же проработали третью очередь Восточного полигона, благодаря чему организация железнодорожных перевозок должна увеличить провозную способность Восточного полигона со 182 млн тонн в 2024 году до 211 млн тонн к 2030 году.

Было намечено 183 мероприятия, среди которых:

• строительство 1184 км дополнительных вторых путей;
• обустройство 674 километров главных путей;
  
• возведение мостовых переходов через Амур и Енисей;
  
• создание второго Кузнецовского тоннеля и обхода Хабаровска.
  

В 2020–2024 годах инвестиции в БАМ-1 должны достигнуть 55,6 млрд рублей. В БАМ-2 – 443 млрд рублей.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)