Новости таможенного законодательства
Аудиторы Счетной палаты раскритиковали функциональность системы управления рисками ФТС
Аудиторская проверка счетной палаты выявила несоответствие функционирования Системы управления рисками (СУР) российской таможни заявленным целям и задачам. Она должна ускорять и упрощать таможенное оформление товаров, перемещаемых через границу. Однако, в реальности все часто происходит по-другому. Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «СлавТранс» из заявления аудитора Счетной палаты, существующий функционал СУР не позволяет говорить об эффективности программно-аппаратных решений, которые использует организация таможенного контроля для выявления потенциально рискованных поставок.
Как установила проверка, должностные лица часто отказывались задействовать СУР, если проводилось таможенное декларирование идентичных товарных наименований определенными учВЭД. Подобные товарные партии организация таможенного контроля часто выпускала автоматически. Преференциями сопровождались таможенные операции, в отношении которых платежи при импорте проводили организации, отнесенные ФТС в 2018-2019 годах к низкому уровню риска. Но в этом списке оказались и несуществующие, и обанкротившиеся компании.
Проверка установила, что ликвидированные организации, которыми ранее осуществлялось оформление импорта, долгое время не исключались из списка учВЭД с низким уровнем риска. Даже запустившие процедуру банкротства компании, оставались в этом «льготном списке» участников ВЭД.
Отдельно аудиторская проверка установила, что искусственно завышались показатели работы СУР. Проверкой были установлены случаи двойного учета результатов применения профилей рисков. В общем, СУР пока не работает. Да и не известно, поможет ли она проводить таможенное оформление в будущем.
Китайская таможня предотвратила незаконное оформление импорта более миллиона тонн мусора
Китайская таможня сообщила об успехах в борьбе с контрабандным ввозом в страну иностранного мусора. В ходе масштабной кампании было обнаружено и конфисковано более миллиона тонн отходов, которые пытались нелегально ввезти в КНР.
В этот раз контрабандно ввозимые отходы состояли:
- из минеральных соединений;
- загрязненной нефтью воды.
Еще в 1980-х Китай начал оформление импорта отходов, использовавшихся в качестве источника для получения ценного сырья. Многие десятилетия не только доставка грузов из Китая занимает лидирующее положение на глобальном транспортном рынке.
КНР долгое время являлась крупнейшим импортером мусора в мире. Однако незаконный ввоз, а затем и переработка иностранных промышленных отходов, наносят вред экологии страны. Поэтому Китай и принял решение сокращать официальный импорт отходов, естественно, усилив борьбу с контрабандным ввозом мусора.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
