Таможня меняет классификацию ввозимого оборудования

Многие участники ВЭД указывают на возрастание количества случаев, когда таможенное оформление импорта сопровождается изменением классификации ввозимого в Россию оборудования. В результате такой корректировки значительно возрастают платежи при импорте, что совершенно не устраивает импортеров. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», за последние 2 года значительно возросло количество споров о классификации товаров. Большая их часть попадает на рассмотрение в судебные инстанции.

Недавно, к примеру, ООО «СМГ Импорт» удалось оспорить в арбитраже решение об изменении классификации ледозаливочных машин, в отношении которых проводилось таможенное оформление в Санкт-Петербурге:

• в октябре 2019-го было проведено таможенное декларирование ввозимой техники, как «машины ледозаливочной (ледозаливочный комбайн) для заливки и уборки льда с фронтальной выгрузкой;
• импортер классифицировал оборудование по подсубпозиции 8479899708 ТН ВЭД ЕАЭС;
  
• но организация таможенного контроля изменила классификацию на 847910000 0 в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС.
  

По некоторым данным, организация таможенного контроля часто не соглашается с кодом, заявленным импортером при ввозе товара. Чаще всего такие классификационные решения таможни касаются сложных машин, характеристики которых напрямую не указаны в описании той или иной подсубпозиции, являются неочевидными. Таможенный орган, пользуясь сложностью классификации, принимает решения о ее изменении. Чаще всего это приводит к росту таможенных платежей.

Разногласия между декларантом и организацией таможенного контроля свелись к функциям, которые выполняет ввозимая техника. Ведь ледозаливочная машина имеет узкое назначение, на чем и основывалось таможенное декларирование. Однако, сотрудники Северо-Западного таможенного поста «рассмотрели» у оборудования иные функции. В итоге, оборудование ими классифицировалось так, что оформление импорта требовалось провести как оборудование для общественных (строительных) работ.

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти встал на сторону коммерсантов, отменив решение таможенников. Правда, последовала апелляционная жалоба.

Еще одним примером подобных споров является арбитражное дело ООО «СЗЛК». Декларантом осуществлялось оформление импорта машины для перемещения горячей асфальтобетонной смеси. Подобное таможенное оформление предусматривает расчет таможенных платежей по «нулевым» ставкам. Однако, после того, как организация таможенного контроля пересмотрела их классификацию, от декларанта потребовались платежи при импорте в размере 1,2 миллиона рублей.

Правда, «СЗЛК» удалось в арбитраже оспорить решение ведомства. Но спор еще продолжается. Таможня направила кассационную жалобу.

Тренд на рост числа споров с ведомством о классификации товаров очевиден. Ранее таможенным органам для выполнения планов по сбору платежей было достаточно откорректировать таможенную стоимость товаров, на основании которой проводилось таможенное декларирование. Сейчас, в связи с тем, что поток импорта сократился, организация таможенного контроля стала использовать изменение классификационного кода товара, чтобы осуществить доначисление.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)