Новости таможенного законодательства
Упаковку для минтая в море не «пущает» таможня
Российская Ассоциация добытчиков минтая (АДМ) обратилась в правительство с ходатайством о признании тары (упаковки) судовым припасом, используемым в море для переработки рыбы. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», из-за разночтения в законодательстве, организация таможенного контроля не признает находящуюся на судне тару (упаковку) корабельным припасом. Это «отнимает» время, которого требует таможенное оформление. А необходимость проводить расчет таможенных платежей приводит к возрастанию дополнительных затрат производителей.
Ассоциация добытчиков минтая (АДМ), объединяющая 30 предприятий Дальневосточного бассейна, предложила классифицировать любую тароупаковочную тару судовым припасом, необходимым для переработки рыбы в открытом море во время промысла. Из-за этого, добывающий 70% российского минтая рыбопромысловый флот, несет дополнительные расходы в размере до миллиарда рублей в год.
Обращение отправлено вице-премьеру Антону Силуанову. В нем отмечается, что в Таможенном кодексе ЕАЭС отсутствует прямое указание на то, что тароупаковка в рыбопромысловом флоте является судовым припасом. От рыбаков требуют проводить таможенное декларирование упаковочной тары.
Проблема затрагивает интересы всех рыбопромышленников России
По данным главы АДМ, существующий порядок таможенного оформления касается всех, кто ведет промысел в исключительной экономической зоне России. Судебная практика, к тому же, на стороне рыбаков:
- постановление Верховного суда от 2017 года по иску ООО «Роскамрыба» к Камчатской таможне, отказавшейся выпустить тароупаковочный материал как эксплуатационные припасы;
- ООО «Роскамрыба» провела таможенное декларирование тары;
- Верховный суд пришел к выводу, что эксплуатация рыболовецкого судна предполагает не одно лишь обеспечение ходовых качеств, но и извлечение «пользы» из всех возможных характеристик судна;
- это касается производства рыбной и иной продукции.
Следовательно, тара относится к припасам, таким же, как вода и топливо.
Сейчас в ЕЭК рассматривается проект, признающий упаковку припасом по трем критериям. Она должна перемещаться через границу на судне ЕАЭС, использоваться в производстве рыбной продукции, соответствовать регламентам союза.
Правда, не так давно, Белоруссия внесла свое предложение. Мол, тара должна являться «товаром ЕАЭС». Почему-то белорусы не желают учитывать, что работающие в Дальневосточном регионе рыбаки используют чаще всего иностранную упаковку. В прошлом году из 5 миллионов тонн добытых биоресурсов почти 3,5 были переработаны, а затем упакованы, в море.
Весь необходимый запас тары просто невозможно погрузить в российском порту. Пополнять его приходится в море с транспортных судов, которыми часто осуществляется доставка грузов из Китая. Таким образом, АДМ ходатайствует об исключении этого пункта из проекта решения ЕЭК.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
