Новости таможенного законодательства

 

 
22 ноября, 2019

Сотни автомобилей «застряли» на таможне Санкт-Петербурга

Проблемы, которыми сопровождается таможенное оформление во Владивостоке подержанных автомобилей, отмечаются теперь и в Северной столице. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», несколько сотен б/у автомобилей из Китая не могут «пройти» таможенное оформление в Санкт-Петербурге, поскольку они не соответствуют техническим требованиям России и ЕАЭС.

На этих иномарках нет системы «ЭРА-ГЛОНАСС», обязательной к установке на автомобилях с 01.01.2017, следовательно, растаможка груза не может быть завершена. Даже готовность потенциальных автовладельцев рассчитать таможенные платежи на автомобиль, не позволяет получить необходимые таможенные документы и СБКТС (свидетельство о безопасности колесного транспортного средства).

Подобная доставка грузов из Китая осуществлена впервые. В КНР только недавно сняли запрет на оформление экспорта подержанных автомобилей из страны. Пекин решил таким образом избавиться от старых транспортных средств, ведь темпы обновления автопарка в Китае очень высокие – ежегодно приобретается около 28 миллионов авто.

Примечательно, что новые правила предполагают лишь таможенное оформление экспорта произведенных в КНР транспортных средств. Которые отправляются в Камбоджу, Мьянму, Лаос, Вьетнам и Россию.

Все ввозимые в Россию автомашины должны соответствовать нормативам Таможенного союза. На них должна быть установлена экстренная система безопасности ЭРА-ГЛОНАСС (кнопка «SOS»). Естественно, что морские перевозки доставили в Санкт-Петербург автомобили без кнопки «SOS».

В соответствии с действующими правилами таможенного оформления товаров, автовладельцам потребуется установить за свой счет систему безопасности ЭРА-ГЛОНАСС. Учитывая динамику цен на подобную услугу, оказываемую аккредитованными компаниями на Дальнем Востоке, стоимость услуги может достигать 30 тысяч рублей. Естественно, потенциальные автовладельцы делать этого не желают. Как и отправлять автомобили обратно.

Примечательно, что о проблемах, которыми сопровождается таможенное оформление подержанных автомобилей из Японии, неоднократно рассказывалось в СМИ. На что рассчитывали покупатели китайских авто в Санкт-Петербурге, не известно. Так же как и принципы расчета стоимости установки кнопки «SOS». Высокая цена на Дальнем Востоке объясняется сложностями доставки системы безопасности. А в Санкт-Петербург также долго везти оборудование?

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)