Новости таможенного законодательства
Brexit без сделки: чем это грозит Британии
Новый премьер-министр Великобритании Борис Джонсон пообещал, что уже 31 октября Великобритания выйдет из Евросоюза без каких-либо «если» или «но». По мнению экспертов уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», ситуация развивается в направлении «жесткий Brexit».
У процедуры выхода Великобритании из ЕС существует три сценария.
«Мягкий» (soft Brexit), при котором Великобритания остается все же в составе таможенного союза (единого рынка ЕС). По такому типу выстроены взаимоотношения Брюсселя с Норвегией. Лондону придется пойти на уступки, разрешить доступ трудовых ресурсов из Евросоюза на свою территорию. Это может свести на «нет» все устремления евроскептиков, поскольку британцы не вернут контроль над своими границами.
«Жесткий» сценарий (hard Brexit) означает выход из всех структур ЕС, заключение соглашений в различных областях (торговля, безопасность, иные ключевые вопросы) с каждой отдельной европейской страной. В этом случае существует реальный риск краткосрочных перебоев в отношениях со странами ЕС (торговых, транспортных, финансовых).
Если же договориться «полюбовно» не получится, произойдет Brexit без сделки (no-deal Brexit). Его поддерживают самые радикальные евроскептики в Британии. Они предлагают «обнулить» ставки, по которым осуществляются платежи при импорте продукции в туманный Альбион, а затем действовать исключительно на основании правил Всемирной торговой организации (ВТО).
Джонсон выступает за «жесткий» Brexit. Новый глава кабмина даже обещает добиться более выгодных условий «развода» с Брюсселем. В частности, убрать из текста соглашения механизм «бэкстоп», обеспечивающий сохранение прозрачной границы между северной и южной Ирландиями. К тому же, Борис Джонсон, сменивший ушедшую в отставку из-за невозможности договориться с Евросоюзом Терезу Мэй, обещает сэкономить для государства почти 48,7 миллиардов $, которые Британия обязана выплатить Брюсселю в качестве «отступных».
Практически нет сомнений, что в этом случае пограничная инфраструктура и таможня просто не справятся с наплывом товаров. Потребуется ведь проводить полноценное таможенное декларирование. А чиновники в Британии уже «отучились» проводить таможенное оформление экспорта из европейских стран.
Существенно будет затруднена доставка грузов из Франции. Морские перевозки между французским Кале и британским Дувром столкнутся с большими трудностями. Минимум полгода, из-за мер, выполнения которых потребует организация таможенного контроля, через Ла-Манш будет перемещаться не более 12–25% от сегодняшнего объема товаров. Могут возникнуть проблемы с поставками медикаментов и даже продовольствия.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
