Существующие особенности таможенного оформления товаров, ранее экспортировавшихся в Армению, продиктованы исключительным территориальным положением этой Закавказской страны, ставшей уже частью ЕАЭС, не имеющей, однако, общей границе на суше с иными державами участницами союза. Для доставки груза через территорию иных стран требуется оформление транзитной декларации, что создает большие сложности участникам ВЭД. Ранее практиковавшаяся схема, когда таможенное электронное декларирование проводилось удаленно, не дожидаясь прибытия транспортного средства на таможню, не применяется с начала года. Взамен, применяется система, требующая оформления транзита груза по территории страны, которой не приняты условия Таможенного союза (Грузия).

Еще в первых числах 2015 Южная, а затем и Северо-Кавказская таможня, разместили на своих порталах информацию, указывающую, что таможенное оформление отправляемой в Армению продукции лучше проводить во внутренней таможне, поскольку такая процедура значительно сократит время нахождения т/с на границе при убытии с территории РФ. Прекращение оформления экспортно/импортных операций относительно Армении привело к возникновению проблем, которые сказываются на оперативности доставки грузов. Теперь транспортное средство должно пройти оформление в зоне временного таможенного контроля, затем отправиться на загрузку, вернуться с товаром для подачи транзитной декларации, опечатывания груза, наложения полагающегося таможенного обеспечения. Только последняя операция может длиться сутки, не говоря уж о перемещениях транспортного средства от ВЗТК до грузоотправителя.

Процесс усложняется еще и тем, что законодательством не предусмотрено оформление таможенного транзита с применением мультимодальных перевозок. Ранее, таможенный брокер Новороссийск, к примеру, оформлял экспортные поставки зерна в Армению через грузинский порт Поти. Там товар перегружался и отправлялся в Армению. Существующая процедура оформления таможенного транзита не предполагает смены транспортного средства – на чем груз покинул территорию РФ, на том он и должен поступить партнеру в Армении. Нельзя оформить транзитную декларацию на отплывающий сухогруз, а конечный потребитель будет оформлять прибытие ж/д вагонов. Посему и вынуждены пока оформлять все поставки в Армению, используя лишь автомобильные грузоперевозки, что ведет к увеличению транспортных расходов.    

Вхождение Армении в состав ЕАЭС происходит не совсем гладко. На данный момент ФТС разрабатывает документы, позволяющий применять в данном случае мультимодальные перевозки, что должно усовершенствовать порядок таможенного оформления товаров, отправляемых в Армению.   


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)