ЕС и Великобритания выбирают «способ замены» таможенного союза

Выход Великобритании из Евросоюза без заключения сделки с Брюсселем относительно того, как будет проводиться таможенное оформление, потребует от участников ВЭД дополнительных затрат в размере не менее 27 миллиардов $. Об этом заявил представитель Королевской налогово-таможенной службы Британии Джон Томпсон.

Информация, которую получил в свое распоряжение общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», свидетельствует о рассматриваемом правительством Терезы Мэй одном из двух вариантов выхода из таможенного союза с ЕС:

• «максимальное содействие» - порядок таможенного оформления товаров, при котором ЕС и Великобритания станут полностью отдельными таможенными областями, однако, будут пытаться использовать современные технологии для упрощения процедур, выполнения которых потребует организация таможенного контроля с целью снижения трений и затрат на границе;
• «таможенное партнерство» - Британия «тесно сотрудничает» с Евросоюзом, вводит тарифы, на основании которых производится расчет таможенных платежей, после согласования с Брюсселем.

Если первый вариант, «максимальное содействие», предполагает обязательное декларирование таможенной стоимости импортируемых товаров в соответствии с нормами ВТО, то «таможенное партнерство» исключает необходимость заполнения декларации при перемещении грузов через границу. Именно вариант «таможенного партнерства» предпочитают те британцы, которые желают оставить более «тесные связи» с Евросоюзом.

Автомобильные «пробки» на Брянском таможенном посту

Водители большегрузов, осуществляющих таможенное оформление в Брянске, «жалуются» на длительные досмотры грузов, что приводит к необходимости долгого ожидания «своей очереди». Иногда автомобильные грузоперевозки «задерживаются» на этом посту до 5 суток.

По словам водителей, существующая система управления рисками «требует» от должностных лиц проверки соответствия перевозимого груза задекларированным товарным наименованиям. Количество сотрудников не увеличено, 1 работающий инспектор может провести досмотр не более 3-5 машин за смену. А «у ворот» таможенного поста ожидают своей очереди не менее 40 автомобилей…

Имеется информация, что водители даже готовы на протестные действия – перекрыть автомобильные грузоперевозки на данном участке, поскольку медлительность, с которой осуществляется таможенное оформление, препятствует нормальной работе.


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)