Почему доставка грузов из Китая в Евросоюз меняет направление?

Венгрия и Греция превращаются в основные транспортные хабы, через которые осуществляется доставка грузов из Китая взамен маршрута через Великобританию. После нашумевшего скандала о мошеннических схемах, используя которые проводилось таможенное декларирование в британских портах, потребовалась разработка нового маршрута. Коммерческие структуры не намерены отказываться от возможности сократить затраты на «платежи при импорте», изыскивая новые направления, по которым и осуществляются международные транспортные перевозки.

По данным Европейского бюро по борьбе с мошенничеством (OLAF), ранее выявленная в Великобритании мошенническая схема, позволявшая снижать стоимость растаможки и налоги с реализации продукции, «переориентирована» на Венгрию и Грецию.

Китайский экспорт по заниженной таможенной стоимости идет по «Шелковому пути»

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что оформление импорта в ЕС из Китая за последний год демонстрирует кардинальные изменения:

• резко возросли поставки китайской обуви и одежды самого низкого ценового сегмента в Венгрию и Грецию;
• таможенное оформление в Великобритании «дешевого китайского экспорта» сократилось;
• порт Пирей, контролируемый с 2016-го года судоходной и портовой корпорацией Cosco Shipping (КНР), намеревающейся организовать скоростные перевозки железнодорожным транспортом между Афинами и Будапештом через Балканы, становится «китайскими воротами в Европу».

Изменение схемы поставки из Китая в Европу товаров, предусматривающей «недостоверное» декларирование таможенной стоимости, связано с решением Великобритании выйти из состава ЕС, а также выявленными налоговыми и таможенными махинациями в британских портах. Именно на основании результатов расследования OLAF Брюссель и требует от Лондона компенсации в 2,7 миллиарда € за «лояльный» расчет таможенных платежей и «халатность», которую допустила организация таможенного контроля Британии, не обращая внимания на явное занижение таможенной стоимости при декларировании китайского импорта.

ФТС «приглашает» на I всероссийский форум «Таможенное регулирование в России – 2018»

В Центре международной торговли (Москва) на 21 июня запланировано проведение I всероссийского форума «Таможенное регулирование в России – 2018». 

По имеющейся информации, в фокусе обсуждения будут следующие вопросы:

• «перенос» декларирования в ЦЭД - реализация стратегии по организации 16 ЦЭДов, что позволит проводить таможенное декларирование всего объема грузов в электронной форме;
• снижение административной нагрузки на коммерческие структуры - категорирование участников ВЭД (критерии и механизмы);
• новая редакция Федерального закона «О таможенном регулировании», практическое применение его положений;
• как будет работать система «прослеживания»;
• изменения в валютном контроле - отмена паспорта сделки и влияние изменений валютного законодательства на бизнес-процессы участников ВЭД.

© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)