Новости логистики
Международные транспортные перевозки по морю могут «забуксовать» на несколько недель или даже месяцев из-за забастовки, которую с 1 октября 2024 года пообещала объявить Международная ассоциация грузчиков. Забастовка в морских портах США на Восточном побережье и в Мексиканском заливе может создать ситуацию, когда морские перевозки будут доставлять грузы с задержкой на недели или месяцы
Из Китая в Архангельск прибыло первое судно по новому логистическому маршруту «Арктический экспресс №1», сообщили в пресс-службе Правительства Архангельской области. Маршрут судна прошел по Северному морскому пути. Через несколько дней, после загрузки продукцией как архангельских предприятий, так и предприятий из центральной части России, будут начаты морские перевозки в КНР. Всего же, за период навигации, планируется выполнить 10 судозаходов. Через пару недель ожидается приход в Архангельск еще двух судов
С начала 2024 года контейнерные перевозки из Китая подорожали более чем в 3 раза, достигнув максимума с 2022 года. Причиной резкого скачка стоимости доставки контейнерных перевозок стала непростая ситуация в Красном море. Перевозчики вынуждены идти в обход Мыса Доброй Надежды, что вызвало рост стоимости, а увеличение стоимости фрахта влияет на глобальную инфляцию. Обычно считается, что удвоение стоимости фрахта добавляет 0,7 % к мировой инфляции
Федеральная антимонопольная служба России возбудила антимонопольное дело в отношении ООО «ОТЭКО-Портсервис» (оператор Таманского терминала навалочных грузов), тарифы компании признаны экономически необоснованными. В ФАС считают, что такая ценовая политика ущемляют интересы потребителей, кардинально сокращая морские перевозки экспортируемого угля через порт Тамань
По информации Министерства имущественных отношений Московской области, до конца 2027 года в Орехово-Зуевском городском округе планируется строительство крупного логистического хаба, стоимостью 37 млрд рублей. Проектируемый терминал в индустриальном парке «Морозов Орехово-Зуево» обладает значительным логистическим потенциалом, позволяя осуществлять мультимодальные перевозки для региональных предприятий, а также международные и транзитные перевозки с выходом на международный транспортный коридор «Север-Юг»
По Северному морскому пути запущен новый транспортный маршрут, который позволяет сократить время доставки грузов на десять суток. Товары из азиатских стран поступают напрямую в порт Санкт-Петербурга, минуя транспортные задержки на Транссибирской магистрали, всего за 25 дней. Контейнерные перевозки из Санкт-Петербурга в Китай сократилась на десять суток
Президент транспортной группы Fesco Аркадий Коростелев покидает пост, сообщили журналистам в пресс-службе группы. В Fesco добавили, что после завершения корпоративных процедур компания в установленном порядке сообщит о новом руководителе. На деятельность одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, позволяющего осуществлять международные транспортные перевозки, смена руководства не должна оказать негативного влияния
За первые шесть месяцев 2024 года Китай построил судов, общим дедвейтом 25,02 миллиона тонн, что составляет 55% от общемирового объема. Китайские судостроители также получили новые заказы на строительство судов общим дедвейтом 54,22 млн, при наличии заказов на строительство судов дедвейтом 171,55 млн тонн. При таких объемах судостроения становится понятно, что в Южно-Китайском море Пекин обеспечивает себе жизненно важные и не контролируемые США судоходные пути, по которым будут осуществляться морские перевозки
Новый современный терминал построят в порту «Бронка» в Санкт-Петербурге. Проект поддержан на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства. Проекту был также присвоен статус стратегического инвестиционного, а компании «Феникс», которая будет возводить инфраструктурный объект, обеспечивающий морские перевозки, присвоен статус стратегического инвестора Петербурга
Порты Приморского и Хабаровского краев, через которые осуществляются морские контейнерные перевозки, теряют объемы перевалки отправляемых на экспорт контейнеров из-за действующих ограничений по отправке контейнерных поездов в направлении Восточного полигона. На этом фоне отправители предпочитают отправлять часть грузов авиа и автотранспортом, что увеличивает издержки. Сейчас приоритет при перевозке грузов по железной дороге отдается нефтепродуктам, что приводит к сокращению объемов перевозки железнодорожным транспортом угля, а также контейнеризированных грузов, в отношении которых осуществляется оформление экспорта
