Новости логистики

 

 
21 апреля 2023

Автомобильный порт Наньша, расположенный в устье Жемчужной реки, стал крупнейшим кластером терминалов для судов типа Ro-Ro, используемых для перевозки колесных грузов в Южном Китае. В первом квартале 2023 года, осуществляемые через порт Наньша морские перевозки, выросли на 143% в годовом исчислении. Всего за январь-март в порту на суда типа Ro-Ro было загружено 44 тыс. единиц транспортных средств, в отношении которых было проведено оформление экспорта

20 апреля 2023

Примерной датой перехода на обязательный документооборот с электронными перевозочными документами (ЭПД) может стать конец 2024 года. О грядущих изменениях, которые могут затронуть контейнерные перевозки, в ходе панельной сессии на «TransRussia-2023» заявил директор департамента цифрового развития Минтранса России Дмитрий Скачков

19 апреля 2023

Возросшие в I квартале 2023 года на 18,6% морские перевозки через порты Азово-Черноморского бассейна из стран ближневосточного региона (до 72,2 млн тонн), свидетельствуют о том, что отечественные экспортеры успешно открывают для себя не только страны Азиатско-Тихоокеанского региона, но и Ближний Восток

18 апреля 2023

Прошло 132 года, как императором Российской Империи Александром III был подписал рескрипт о строительстве Великого Сибирского пути (Транссиба). В конце XIX века общественно-экономическая ситуация в России чем-то даже напоминала сегодняшнюю. Подобно тому, как после начала спецоперации по защите Донбасса потребовалось развернуть экспортные потоки с Запада на Восток, так и царскому правительству стало ясно, что именно освоение Сибири станет ключом к дальнейшему развитию экономики империи. Огромные природные богатства, пахотные земли, почти не заселенная территория — вот чем манила Сибирь. Но без развитой инфраструктуры, позволявшей организовать полноценные железнодорожные перевозки грузов, интенсивное освоение региона было невозможно

14 апреля 2023

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) подготовил обновленный прогноз перевозки железнодорожным транспортом грузов в России в 2023 году. В ИПЕМ пересмотрели ожидания - с падения погрузки на рост на 1,5–2,4%. Базовый прогноз ОАО РЖД более осторожный, по-прежнему предполагает снижение на 2,5%. Вероятно, в ОАО РЖД ожидают данных, свидетельствующих о возможности с оптимизмом взглянуть на перспективы погрузки в 2023 году, полагая, что ситуация определится в ближайшие месяцы

13 апреля 2023

«Транснефть» для наращивания объемов экспорта нефти через порты Приморья, возобновила перевозки железнодорожным транспортом через станцию «Грузовая». Инфраструктурные объекты входящей в структуру ПАО «Транснефть» ж/д станции готовы к приему составов с нефтью, добываемой на месторождениях Западной Сибири

12 апреля 2023

Крупнейшие порты Китая сообщают о снижении количества пустых контейнеров, которые находятся на их территории. Поскольку китайские товары сохраняют устойчивую и прочную позицию на мировом рынке, несмотря на сохраняющуюся глобальную инфляцию, набирающая объемы доставка грузов из Китая является свидетельством восстановления экспорта из КНР

11 апреля 2023

Белорусская делегация посетит с рабочим визитом Мурманскую область в апреле-мае 2023 года, чтобы на месте выбрать площадку для строительства нового терминала с целью перевалки белорусских грузов, в отношении которых предполагается оформление экспорта и дальнейшие морские перевозки грузополучателям

10 апреля 2023

После отказа Китая от политики «нулевого ковида», двусторонние международные транспортные перевозки РФ и КНР получили дополнительный импульс развития. Открывшиеся автомобильные грузоперевозки через реку Амур между Благовещенском и китайским Хэйхэ, а также отмена ряда коронавирусных ограничений способствуют росту грузопотока, в отношении которого проводится оформление экспорта в Китай

6 апреля 2023

Осуществляемые в Петербургском направлении контейнерные перевозки постепенно восстанавливаются. На маршрут выходят новые контейнерные сервисы, заменяя те, которые покинули российский рынок после начала спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, отказавшись работать на линиях, ведущих в порты Северо-Запада России. Из-за чего Большой порт Санкт–Петербург, ранее крупнейший морской контейнерный узел в России, в 2022 году потерял 37,5% своего оборота