Новости логистики
На сети РЖД выросло количество неисправных грузовых вагонов - на 84% менее чем за год, свидетельствуют данные Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Это дополняет перечень проблем, с которыми сталкиваются железнодорожные перевозки грузов в России
Президент США Дональд Трамп заявил, что Иран не должен взимать плату с танкеров, осуществляющих морские перевозки через Ормузский пролив. А затем от него последовала угроза, мол, если Тегеран действительно это делает, то следует сейчас же прекратить
Британцам не удалось сорвать очередные морские перевозки российской нефти подсанкционными танкерами. Фрегат ВМФ РФ «Адмирал Григорович» гордо проводил два танкера через пролив Ла-Манш
С 1 сентября 2026 года участники рынка автомобильных грузоперевозок обязаны перейти на электронные перевозочные документы. Новые правила касаются не только логистов, но и любого бизнеса, который отправляет или принимает товары
К марту 2026 года тарифы на рефрижераторные перевозки железнодорожным транспортом и автомобилями выросли на 30% по сравнению с осенью 2025 года, а на некоторых направлениях повышение достигло 50%
С начала февраля 2026 года Минэнерго РФ и крупные угольные компании фиксировали нехватку порожних полувагонов. Локальный дефицит вызван системной работой РЖД по расчистке путей от "лишних" вагонов. А то, что при этом страдают железнодорожные перевозки грузов, монополисту плевать
В феврале 2026 года рынок автомобильных грузоперевозок столкнулся с беспрецедентным дефицитом рефрижераторных полуприцепов на дальних маршрутах. Аналитики фиксируют рекордный разрыв тарифов между рефрижераторами и тентами, что уже влияет на доходность перевозчиков
Компании, которыми осуществляется доставка грузов из Китая и оформление импорта этих товаров, предупреждают о вынужденном повышении цен на поставляемую в Россию продукцию из-за ослабления рубля и роста логистических затрат
Таможенные органы стали массово доначислять экспортерам сельскохозяйственной продукции по итогам проверок многомиллионные пошлины и пени из-за неверного, по их мнению, оформления документов при мультимодальных перевозках за рубеж. При этом единого мнения о том, нарушили ли экспортеры законодательство, нет – судебная практика, как и позиции таможенных органов разного уровня, существенно различается
Российские власти определились с комплексом мер по ограничению российского рынка морских контейнерных перевозок от глобальных операторов. К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ теперь будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность. Из числа потенциальных партнеров исключены все зарубежные операторы, кроме MSC
