Представленные на XVIII Международном Московском форуме логистики исследования продемонстрировали способы решения задач, которые поставили международные транспортные перевозки в 2014 перед российскими транспортно-логистическими компаниями. Аудитория, привлеченная к опросу, была значительна – более 200 компаний, которыми выполнялась доставка грузов из Португалии, с иных стран, транспортировка медикаментов, оборудования, экспедирование грузов, предоставлялся аутсорсинг ВЭД. Опрос состоял из 15 пунктов, что позволило исследователям определить основные вызовы рынка, с которыми довелось столкнуться российскому бизнесу, «завязанному» на ВЭД. 

Основными изменениями в предоставляемых клиентам логистических услугах, по мнению респондентов, в 2014-м стали:

- активное внедрение систем автоматизации складской деятельности, благодаря чему доставка грузов из Италии, к примеру, стала для конечного потребителя менее затратной;

- оптимизация затрат на всей протяженности логистической цепи, благодаря чему консолидированная перевозка сборных грузов повысила свою привлекательность для клиентов;

- увеличение объемов предложений своих услуг от 3PL-провайдеров, что позволяет клиенту избавиться от лишних забот, сконцентрировавшись на основном направлении деятельности.

Для того, чтобы транспортный бизнес удержал свои позиции, операторам пришлось заниматься: 

- оптимизацией затрат, чему способствует, кстати, электронное декларирование товаров на таможне;

- повышением уровня оказываемых услуг, начиная с самого первого этапа работы с клиентом – предоставляя сервис таможенный калькулятор, досконально оговаривая все условия сделки;

- созданием собственных современных ТЛЦ, предназначенных для оперативного предоставления логистических услуг;

- внедрением автоматизированных систем управления.

Исследователи отмечают, что в сравнении с прошлогодними результатами, в нынешнем году транспортно-логистическим компаниям довелось проводить сокращение. Несмотря на относительно пессимистические прогнозы, относительно того, возобновиться ли доставка грузов из США, ЕС, большинство участников опроса уверены в увеличении объемов грузопотока. Примечательно, что основной проблемой российской логистики, по мнению участников форума, является отсутствие квалифицированных кадров, что свидетельствует о малоэффективной работе системы образования страны по подготовке специалистов.

© ООО «СлавТранс» 2008-2015