Новости логистики
Проблемы с перевозками у РЖД нарастают
По итогам первого квартала 2026 года объем перевозки железнодорожным транспортом Федеральной грузовой компанией (ФГК) упал на 22,4%, до 15,6 млн тонн, что стало одним из худших результатов.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что проблемы у принадлежащего РЖД оператора, который занимает второе место на рынке железнодорожной перевозки грузов, наблюдаются на фоне планов по продаже его 49%. Вырученные средства должны пойти на улучшение финансовой ситуации в госкомпании.
В январе предполагалось, что стоимость актива составит 44 млрд рублей, хотя уже тогда эксперты сомневались в наличии желающих заплатить такую сумму на падающем рынке. Текущие операционные показатели могут дополнительно усложнить процесс и снизить стоимость актива, являющегося необъемлемой частью рынка мультимодальных перевозок страны.
В целом объем перевозок десяти крупнейших железнодорожных операторов страны за первые три месяца года вырос на два процента, а их доля на рынке — с 54,5 до 57,2 процента:
- лучший результат (рост в 2,8 раза) показал «Атлант», поднявшийся на третье место в целом и отдельно по перевозкам;
- лидирующая Первая грузовая компания (ПГК) за тот же период сократила перевозки железнодорожным транспортом на 4,3%, до 30,6 миллиона тонн;
- общий объем железнодорожных перевозок упал на 3,1%, 296,1 миллиона тонн.
Во втором квартале операторы фиксируют умеренное восстановление ставок оперирования, но во многом этот процесс связан с тем, что у них закончились резервы. Без роста стоимости перевозки грузов они больше не в состоянии обслуживать и ремонтировать парк вагонов, что в итоге может нарушить и международные транспортные перевозки товаров, для которых требуется рассчитать таможенные пошлины.
Нет сомнений, что операторский рынок ж/д вошел в длительный период выживания. На фоне крепкого рубля и низких показателей погрузки компании наращивают убытки и вынуждены менять стратегию. Серьезными проблемами для них становится обвал стоимости активов, то есть вагонов, и обесценивание сервисных контрактов из-за низкой платежной дисциплины заказчиков.
© ООО «СлавТранс» 2008-2026
