Новости логистики
Транспортный коридор через Якутию - альтернатива Суэцкому каналу и Транссибу
Глава Якутии Айсен Николаев заявил, что международный транспортный коридор Мохэ – Найба может заменить Суэцкий канал и Транссиб в доставке грузов из Китая. Об этом он заявил в Харбине на шестом заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Северо-Востока КНР.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что мероприятие прошло под руководством вице-премьера РФ Юрия Трутнева и заместителя премьера Госсовета КНР Чжана Гоцина.
Проект является частью Трансарктического транспортного коридора и объединяет три звена в единую «бесшовную» цепочку:
- южный железнодорожный узел (перевозки железнодорожным транспортом через погранпереход Джалинда – Мохэ);
- центральный речной узел на Лене у поселка Нижний Бестях:
- северный морской узел — предполагающий морские перевозки через новый глубоководный порт «Найба» в море Лаптевых.
Ключевое преимущество — сокращение времени в пути до 22 суток, что в полтора раза быстрее традиционных маршрутов. «Стоимость доставки 40-футового контейнера по маршруту Харбин – Роттердам через коридор Мохэ – Найба будет не менее чем на 10% дешевле, чем через Суэцкий канал и Транссиб», – уточнил глава Якутии.
Айсен Николаев предложил создать совместную рабочую группу для согласования условий привлечения китайских грузов и синхронизации с инициативой «Полярный Шелковый путь».
Проект транспортного коридора уже в стадии реализации. Завершается строительство речного порта Джалинда и инфраструктуры пункта пропуска. Запуск грузового сообщения планируют до конца года. На первом этапе грузы из Китая, в отношении которых необходимы платежи при импорте, пойдут через понтонную переправу через реку Амур — китайская сторона предложила изготовить и обслуживать ее.
© ООО «СлавТранс» 2008-2026
