Новости логистики
Семьдесят лет назад в рейс вышел первый контейнеровоз
Семьдесят лет назад обычный металлический ящик изменил облик планеты, став фундаментом для глобализации торговли и производства. Гениальное в своей простоте изобретение Малкома Маклина позволило сократить логистические издержки в десятки раз и превратило морские порты в высокотехнологичные терминалы, через которые осуществляются международные контейнерные перевозки.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что на протяжении столетий люди использовали массовый ручной труд для погрузочно-разгрузочных работ в портах. Даже в разгар научно-технической революции процесс оставался архаичным: железнодорожные перевозки грузов могли одномоментно доставлять в порт десятки тонн товаров, но перегрузка с одного вида транспорта на другой растягивалась на дни и даже недели.
В одной из портовых очередей в штате Нью-Джерси в 1937 году за рулем грузовика застрял Малком Маклин — молодой основатель небольшой транспортной компании. Наблюдая за медленной разгрузкой, он начал мечтать о погрузке полуприцепами прямо на борт. Реализовать свою мечту ему удалось спустя почти 20 лет.
Первая погрузка состоялась 26 апреля 1956 года в порту Ньюарк: танкер Ideal X перевез 58 контейнеров в Хьюстон.
Стоимость перевалки упала в десятки раз, две бригады докеров загружали до 30 тонн товаров в час. Технологию начали воспроизводить конкуренты, появились специальные краны и терминалы. Вскоре 20- и 40-футовые контейнеры стали стандартом мировой торговли.
С начала 1970-х в России заработала Транссибирская контейнерная линия для перевозки грузов между Японией и Европой через СССР, транзит по которой достиг пика почти в 120 тысяч двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в 1983 году.
Для контейнерных перевозок было приспособлено более 1200 железнодорожных станций, создано «Союзтрансконтейнер», активно строились контейнеровозы.
Срок службы контейнера — 15 лет и более. После завершения карьеры по доставке грузов, в том числе, в отношении которых проводится расчет таможенных платежей, они отправляются на переработку, но те, что избегают такой участи, доказывают универсальность конструкции: из контейнеров обустраивают магазины, офисы, кафе, клиники, бассейны и фермы для выращивания зелени.
© ООО «СлавТранс» 2008-2026