Новости логистики
На сети РЖД стало на 84% больше неисправных грузовых вагонов
На сети РЖД выросло количество неисправных грузовых вагонов - на 84% менее чем за год, свидетельствуют данные Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Это дополняет перечень проблем, с которыми сталкиваются железнодорожные перевозки грузов в России.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что к концу февраля 2026 года количество неисправных и вовремя неотремонтированных грузовых вагонов составляло 158 000 единиц, это 11% общего парка. Хотя, в конце первого полугодия 2025 года таких вагонов было 86 000 штук.
В результате, около 80% длительно отставленных от движения вагонов приходится на нерабочий парк. В период с 2024 года по первую половину 2025 года их доля составляла 6%, а с октября 2025 года по февраль размер неисправного парка стал почти вдвое больше. В результате теперь нет оперативного резерва вагонов, которые можно использовать, если будет локальный дефицит в регионах погрузки, даже если предполагаются международные транспортные перевозки.
Операторы стали сокращать бюджеты на ремонт вагонов из-за сокращения ставок аренды подвижного состава примерно на 70% в прошлом году. По данным ИПЕМ, ежемесячные объемы ремонта сократились с 38 000–39 000 в конце 2024 года до 20 000–23 000 штук к началу этого года, словно бы бизнес готовился к кардинальному сокращению грузов, в том числе и тех, для которых требуется рассчитать таможенные пошлины. В марте 2026 года количество плановых ремонтов грузовых вагонов увеличилось в полтора раза с начала года примерно до 30 000 штук.
По прогнозу ИПЕМ, к концу года могут вырасти ставки аренды подвижного состава на 10–20%, также может начаться локальный дефицит вагоностроительных мощностей, могут подорожать такие услуги и вырасти спрос на новые вагоны.
© ООО «СлавТранс» 2008-2026