Новости логистики
Магистральные рефрижераторы все реже встречаются на дорогах РФ
В феврале 2026 года рынок автомобильных грузоперевозок столкнулся с беспрецедентным дефицитом рефрижераторных полуприцепов на дальних маршрутах. Аналитики фиксируют рекордный разрыв тарифов между рефрижераторами и тентами, что уже влияет на доходность перевозчиков.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что в начале 2026 года российский рынок автомобильных грузоперевозок оказался в центре масштабного кризиса: на магистральных маршрутах зафиксирован исторический дефицит рефрижераторных полуприцепов. Как сообщает «Ассоциация перевозчиков», подобного разрыва между спросом и предложением не наблюдалось за все годы наблюдений.
Анализ более тысячи направлений показал: перевозчики, работающие на длинных дистанциях, в том числе осуществляющие и международные транспортные перевозки, столкнулись с нехваткой специализированного транспорта, что мгновенно отразилось на тарифах.
Разница в стоимости перевозок между рефрижераторами и тентованными полуприцепами на маршрутах свыше 2000 километров достигла 47-50%. Это абсолютный максимум за всю историю рынка. На коротких маршрутах до 500 километров разница составила лишь 31%. Такой разрыв в доходности стал неожиданностью даже для опытных участников отрасли.
Еще недавно, в 2023-2024 годах, рынок жил по привычному сезонному сценарию: зимой тарифы росли, а летом снижались до 10-15%. В межсезонье перевозки на короткие расстояния приносили больший доход, чем дальние рейсы. Однако, уже в январе 2024 года аналитики заметили тревожный сигнал: впервые разница в ставках на маршрутах 1500-2000 километров превысила 40%.
Подобная динамика может привести к дальнейшему росту тарифов на магистральные перевозки и усилению конкуренции за ограниченный парк рефрижераторов. Уже сейчас многие перевозчики вынуждены пересматривать свои логистические схемы, чтобы не остаться без дохода. В отрасли обсуждают возможные пути выхода из кризиса: от закупки новых полуприцепов с соответствующими платежами при импорте, до оптимизации маршрутов и повышения эффективности использования имеющегося транспорта.
© ООО «СлавТранс» 2008-2026