Новости логистики

 

 
19 ноября, 2025

Контейнерный рынок в России столкнулся с дисбалансом

В сегменте «контейнерные перевозки» отечественного рынка транспортных услуг фиксируется дисбаланс – льготные условия со стороны государства привели к тому, что в контейнеры стали загружать грузы второго и третьего класса.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что российские контейнерные перевозки, как и мировые, становятся непредсказуемыми. Неопределенность создают торговые войны, дефициты бюджетов государств, ужесточение денежно-кредитной политики в мире, деглобализация, формирование локальных торговых союзов и протекционизм, а также импортозамещение и производство продукции более высокого передела внутри стран

На форуме «Транспортная неделя – 2025» замглавы Минэкономразвития Михаил Каминский сообщил:

Почти двукратный рост фиксируется в контейнеризации продукции химической промышленности:

  • в восточном направлении рост составил 5 млн тонн;
  • в Азово-Черноморском бассейне (+1,5 млн тонн).

Кроме того, на Восточном полигоне РЖД растет грузовая база контейнерных перевозок целлюлозно бумажной промышленности и древесины. По оценкам Минэкономразвития, на горизонте 2030 года ожидается увеличение на 7,7 млн тонн.

К сожалению, согласно данным совместного исследования «Технологий Доверия» и ГК «Дело», контейнерные перевозки в 2025 году снизятся сильнее, чем ожидалось. Объем российского контейнерного рынка по итогам 2025 года может сократиться на 4–6%, ожидают участники рынка и эксперты. Спад обусловлен как замедлением экономической активности и высокими кредитными ставками в России, снижением экспорта, в отношении которого проводится расчет таможенных платежей, сокращением объема мировой торговли, деглобализацией и ростом протекционизма. В 2026 году возможен рост рынка, драйвером которого может стать экспорт, однако, его объем вряд ли превзойдет показатели 2024 года.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2025

Таможенный представитель (брокер)