Спрос на перевозки товаров из Китая снизился

Высокий сезон доставки грузов из Китая, приходящийся на конец июля — сентябрь и предваряющий длинные каникулы октябрьской «золотой недели» в Китае, в этом году не вызвал привычного ажиотажа. Объемы оформления импорта относительно предыдущих месяцев если и выросли, то незначительно, а стоимость перевозки, обычно увеличивающаяся на треть, не прибавила совсем. Участники рынка связывают это с нераспроданными стоками 2024 года и высокой ключевой ставкой и не ожидают особого предновогоднего ажиотажа.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что высокий сезон (конец июля — сентябрь) накануне празднеств по случаю образования КНР 1–8 октября в 2025 году не привел к увеличению стоимости грузоперевозок из Китая. Перед китайскими праздниками и до предновогодних каникул в РФ традиционно резко возрастает спрос на товары, поэтому импортерам нужно быстро организовать мультимодальные перевозки грузов, чтобы они успели попасть на российский рынок и распределиться по складам дистрибуторов. В связи с этим, агенты, перевозчики и экспедиторы обычно увеличивают цены на срочную и быструю доставку грузов на 20–30%.

При этом, в первом полугодии 2025 года на фоне 25% падения спроса на товары, в отношении которых предусмотрены платежи при импорте:

• тарифы на морской сегмент мультимодальной перевозки снизились на 37%;
• ставки на мультимодальные и прямые ускоренные железнодорожные перевозки грузов упали более чем в два раза;
• ставки на автомобильные грузоперевозки упали на 22%.

Сейчас наблюдается постепенное восстановление тарифов. Так, ставки на железнодорожный сегмент мультимодальной перевозки из Китая в Россию с начала сентября увеличились на 9%, до $4,3 тыс. за 20-футовый и $4,5 тыс. за 40-футовый контейнер. Ставки на автомобильные грузоперевозки остались на уровне $7,2–7,5 тыс. за 20-тонный грузовик.

© ООО «СлавТранс» 2008-2025

Таможенный представитель (брокер)