Перевозки по трансграничному мосту через Амур в ЕАО гарантированно вырастут

Российская компания «ИФР-1» и «Гугаэр Мультимодальные Перевозки (Ляонин) Ко., Лтд» (КНР) на полях Восточного экономического форума подписали соглашение о намерениях по регулярной перевозке железнодорожным транспортом грузов по трансграничному мосту через Амур в ЕАО.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что стороны также договорились о намерении организовать регулярные железнодорожные перевозки транзитных грузов из России в Китай объемом 5,7 млн тонн в год. Также оговорен объем грузов, который через границу переместят контейнерные перевозки – 10 млн тонн.

В номенклатуру грузов входят:

• цемент (2 млн тонн);
• металлопродукция и строительные материалы (0,2 млн тонн);
• автомобили (2 млн тонн) и малая бытовая техника (0,4 млн тонн), перемещение которых обеспечит доставка грузов из Китая;
• продукция легкой промышленности (0,6 млн тонн) и товары народного потребления (0,5 млн тонн);
• машины и оборудование (1,8 млн тонн) и автоматизированное оборудование (1 млн тонн), в отношении которых грузополучателями будут проведены платежи при импорте;
• сельхозтехника и оборудование (1 млн тонн);
• около 1 млн тонн бензина, дизельного топлива и СУГ с нефтегазохимического терминала на российской стороне.

В рамке задачи по увеличению товарооборота между странами, поставленной президентом РФ Владимиром Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином, глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с председателем совета директоров железных дорог Китая (China Railway, CR) Лю Чжэньфанем еще в июне 2024 года выдвинул инициативу об увеличении в 2 раза размера движения поездов по трансграничному мосту в ЕАО.

В настоящее время трафик грузовых составов по трансграничному мосту через Амур составляет до 10 поездов в обе стороны в сутки.

© ООО «СлавТранс» 2008-2025

Таможенный представитель (брокер)