Новости логистики
На трассе «Москва-Петербург» готовится массовое внедрение беспилотных грузовиков
По итогам 2024 года объём беспилотных автомобильных грузоперевозок по трассе М–11 вырос более чем в 8 раз — до 330 тыс. кубометров, следует из данных Минтранса РФ.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что в общей сложности беспилотные автомобили проехали 3 млн км. Так, например, грузоперевозчик «Авто–ПЭК» нарастил объёмы доставки грузов беспилотными транспортными средствами 29%, до 12 тыс. кубометров. Автономные тягачи также повысили скорость доставки на 8%, до 11 часов на трассе между Москвой и Петербургом.
На прошлой неделе из Петербурга в Казань беспилотный грузовик доехал за 24 часа, что в 2,5 раза быстрее, чем если бы фурой управлял водитель.
Беспилотник самостоятельно рассчитывает модель управления грузовиком и контролирует режим работы транспортного средства. Это позволило до 5% сократить износ комплектующих. При этом пока водитель–испытатель остаётся в кабине, топливо, которое занимает до 40% в структуре себестоимости грузоперевозок, расходуется не только для движения грузового ТС, но и для обогрева салона, вентиляции и так далее. Особенно это сказывается, если требуется осуществлять международные транспортные перевозки, а на пункте пропуска через границу очередь.
Эксперимент по запуску высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) стартовал летом 2023 года. Машины поехали по трассе М–11 «Нева». В августе 2025 года экспериментальный правовой режим (ЭПР) расширен на федеральные трассы М–12 «Восток» и ЦКАД. В январе 2025 года торговая сеть «Перекрёсток» и компания ИДС «Боржоми» наладили регулярные рейсы между Москвой и Петербургом по трассе М–11 «Нева» на базе автономных тягачей компании Navio, доставляющих грузы, в отношении которых проведен расчет таможенных платежей.
Беспилотная перевозка организована следующим образом: полуприцеп едет на склад поставщика, там его загружают и доставляют в хаб, расположенный в начале М–11. Затем полуприцеп перецепляют к автономному тягачу. В таком режиме груз преодолевает самую протяжённую часть маршрута.
© ООО «СлавТранс» 2008-2025
