Новости логистики
Убытки железной дороги Эстонии растут из-за нехватки российских грузов
Ежегодные потери Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee) за 9 лет выросли более чем в 6 раз и почти достигли 31 млн евро в 2024 году из-за того, что перевозки железнодорожным транспортом лишились российских грузов. В правительстве страны прогнозируют, что далее размер убытков продолжит увеличиваться и превысит 50 млн евро.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», руководитель по коммуникациям Eesti Raudtee Моника Лиллес признала, что негативная динамика связана с сокращением объемов перевозок, что в последние годы усилили сначала пандемия коронавируса, а затем санкции против России.
По данным Минклимата Эстонии:
- в 2016 году убыток Eesti Raudtee составлял 5 млн евро;
- в 2024-м убытки составили 30,7 млн евро;
- в 2025 году министерство ожидает финансовый минус на уровне 35 млн евро;
- прогноз на 2026 год — 38 млн евро убытков, а на 2027-й — 39 млн евро.
Как отметил руководитель отдела дорог и железных дорог Министерства климата Айн Таттер, доходы железной дороги сегодня покрывают лишь часть расходов. Что не удивительно, прибалтийский транзит приказал долго жить, а поставки товаров для нужд эстонского потребителя, в отношении которых требуются платежи при импорте, минимальны.
Согласно прогнозу ведомства, в этом году сборы за пользование путями принесут Eesti Raudtee всего 22 млн евро. В целом, по его данным, в странах ЕС в среднем лишь 20–30% расходов на железнодорожную инфраструктуру покрывается за счет сборов с перевозчиков, остальное — господдержка.
При этом ранее, по слова Таттера, грузопотоки из России позволяли содержать инфраструктуру без участия налогоплательщиков. Так, в лучшие годы по сети Eesti Raudtee перевозилось до 40 млн тонн, сегодня — около 3 млн. Для самоокупаемости, по расчетам ведомства, нужно 20–25 млн тонн, чего при нынешних объемах и отсутствии транзита нефтепродуктов из РФ в порты Прибалтики для морских перевозок зарубежным покупателям, достичь невозможно.
© ООО «СлавТранс» 2008-2025