Объемы грузов пока не соответствуют размеру затрат на строительство Северного широтного хода

Глава Минвостокразвития отметил, что инвестиции в создание новых инфраструктурных объектов, обеспечивающих железнодорожные перевозки грузов в рамках Северного широтного хода (СШХ), будут оправданы с развитием морских перевозок по Севморпути и внутренним водным путям.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что объемы грузов пока не оправдывают стоимость строительства Северного широтного хода, которая оценивается в 800 млрд рублей. Об этом сообщил на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Чекунков отметил, что инвестиции в создание новых железнодорожных подходов будут оправданы с развитием грузопотока по Севморпути и внутренним водным путям. «Со временем, с ростом перевозок по СМП, развитием внутренних водных путей, будет нарастать и меридиональный поток грузов, рост перевозки грузов в направлении Север-Юг, а не только Запад-Восток. С ростом таких меридиональных перевозок будут оправданы инвестиции в создание новых железнодорожных подходов», - пояснил министр.

Ранее директор департамента развития Арктической зоны РФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития Илья Чернов сообщал, что мультимодальные перевозки по Северному широтному ходу, должны доставлять к портам Северного морского пути 25 млн тонн к 2032 году.

В ноябре 2022 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявлял, что реализация проекта Северного широтного хода на Ямале приостановлена. Он также сообщал, что к строительству СШХ вернутся после реализации проектов Восточного полигона и Мурманского железнодорожного узла.

Общая протяженность Северного широтного хода составляет 686 км. СШХ должен соединить Северную и Свердловскую железные дороги и стать элементом единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны. Кроме того, проект позволит разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, по которой осуществляется доставка грузов из Китая, в отношении которых проводятся платежи при импорте. Эти грузы планируется перенаправить на Северный широтный ход.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)