Новости логистики
Отчего у грузового терминала АО «Шереметьево-Карго» возникли проблемы?
Российские грузовые авиаперевозки столкнулись с очередными проблемами, спровоцированными конкуренцией компании «Москва Карго» с «Шереметьево-Карго» за обслуживание авиагруза, прибывающего в московский аэропорт.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», в начале июня 2025 года Администрация городского округа Химки подала в суд иски с требованием снести несколько зданий грузового терминала АО «Шереметьево-Карго» – одного из самых старейших и квалифицированных грузовых операторов страны. Якобы – это «самострой».
Самое абсурдное – под снос предлагают отправить здания, построенные в 1985 году Министерством гражданской авиации СССР. Они десятилетиями обрабатывали десятки тысяч тонн грузов, через них не первый год осуществляются международные транспортные перевозки авиагрузов, они прошли все стадии сертификации, имеют более 235 лицензий. Одно из зданий даже зарегистрировано как опасный производственный объект. Несмотря на это, терминал оказался в центре атаки, методично проводимой по хорошо знакомому сценарию.
В 2025 году они вдруг превратились в «самострои». Причём – не по решению суда, а по цепочке административных действий. За обвинениями в «незаконном строительстве» скрывается не правовая забота о безопасности, а искусственно срежиссированный механизм устранения конкуренции.
Основной «доказательной базой» стала ссылка на некий реестр самовольных построек, якобы опубликованный в интернете. Причем впоследствии по официальным разъяснениям ведомства, заносящего объекты в реестр, выяснилось: этот реестр носит исключительно справочный характер и не имеет официальной юридической силы. Но этого оказалось достаточным, чтобы механизм давления заработал.
В исках, поданных Администрацией Химкок, говорится о том, что после проведенного Госстройнадзором МО осмотра было установлено, что здания, попавшие в реестр, были реконструированы. Также в качестве самого «убийственного» аргумента Администрация приводит ссылки на статьи и презентации на сайте АО «Шереметьево-Карго», где говорится о реконструкции.
Правда, говоря на своем сайте о реконструкции, АО «Шереметьево-Карго», подразумевал обновление и усовершенствование IT-решений и производственных процессов, в том числе, предоставлявших участникам логистической цепочки калькулятор таможенных платежей. Надо сказать, что АО «Шереметьево-Карго» по праву можно отнести к числу тех российских компаний, которые своевременно прислушались к Указам Президента и сделали ставку на цифровизацию и импортозамещение.
Создается впечатление, что всё происходящее вокруг «Шереметьево-Карго» – это не просто конфликт за территорию, а часть более широкой и тревожной схемы, в которой административный ресурс используется не ради порядка, а ради влияния, контроля и сохранения каналов доступа к ключевым объектам инфраструктуры.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
