Новости логистики
Поставки коксующегося угля в порт Тамань выросли
Кузбасские угледобывающие предприятия наращивают железнодорожные перевозки грузов, в отношении которого проводится оформление экспорта, в направлении порта Тамань. В апреле 2025 года объем увеличился в 2,5 раза относительно марта и в 2,3 раза в годовом выражении. Рост связывают со стабильным спросом со стороны Индии, вероятным решением проблемы скопления порожних вагонов на подходах к южным портам, а также смещением поставок с восточного направления. Но тренд вряд ли станет устойчивым в условиях низких цен и увеличения конкуренции для российского коксующегося угля на мировом рынке.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что перевозки железнодорожным транспортом коксующегося угля из Кузбасса в направлении порта Тамань в апреле выросли до 396,3 тыс. тонн. Порт Тамань стал самым быстрорастущим направлением для кузбасского металлургического угля, а также оказался единственным портом, морские перевозки российского угля через который выросли и в месячном, и в годовом исчислении.
Относительно марта также существенно возросли мультимодальные перевозки новосибирского коксующегося угля, предполагающие морские перевозки:
- через порт Усть-Луга — примерно в 2,4 раза, до 301 тыс. тонн;
- через порт Восточный — на 32,3%, до 153,6 тыс. тонн.
Год к году наибольшую положительную динамику показала перевозка коксующегося угля из Якутии в порт Ванино — в 2,9 раз, до 269,4 тыс. тонн.
Ранее сообщалось об отказе РЖД к приему порожних полувагонов к перевозке после выгрузки в южных портах. Однако, на данный момент коксующийся уголь уходит с восточного направления, что дает собственникам разрезов возможность увеличить поставки на Восток низкодоходного энергетического угля, для которого логистика юга при текущих ценах нерентабельная и неудобная, так как для энергетического угля в основном проводится расчет таможенных платежей для экспорта в Китай.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
