Новости логистики
Новые вызовы и возможности для автомобильных грузоперевозок в условиях изменчивого рынка
В последние годы отечественные автомобильные грузоперевозки испытывают значительные изменения, на которые влияют как внутренние, так и внешние факторы. Снижение объемов автоперевозок стало заметным, особенно в сегментах внутренних автомобильных грузоперевозок и в ближних международных транспортных перевозках. Недавние экономические кризисы и изменения в потребительском спросе привели к тому, что многие компании начали пересматривать свои логистические стратегии.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» отмечает, что снижение объемов автомобильных грузоперевозок связано, прежде всего, с экономической нестабильностью. В условиях неопределенности потребители становятся более осторожными, что влияет на объем закупок и, следовательно, на объемы логистических операций. Многие компании стремятся оптимизировать свои затраты и пересматривают планы поставок, что, в свою очередь, негативно сказывается на спросе на автоперевозки.
Кроме того, изменения в геополитической обстановке привели к переориентации грузопотоков. Традиционные автомобильные грузоперевозки через Европу теряют свою актуальность, в то время как значительная доля грузов теперь идет через Азию, включая Китай и страны Евразийского экономического союза. Это привело не только к уменьшению доли автотранспорта на рынке грузоперевозок, но и к увеличению спроса на мультимодальные перевозки, которые сочетают в себе разные виды транспорта, включая перевозки железнодорожным транспортом и морские перевозки.
Еще одной важной причиной снижения объемов автоперевозок являются растущие операционные издержки. Дефицит кадров, высокая стоимость горюче-смазочных материалов, необходимость технического обслуживания и дорожные сборы оказывают значительное давление на перевозчиков. Все эти факторы не только способствуют уменьшению объемов автоперевозок, но и влияют на экономику самих компаний.
Одной из заметных тенденций, наблюдающихся на рынке, является снижение тарифов на автоперевозки. Это может показаться положительным моментом для грузоотправителей и получателям, которым требуется еще осуществить платежи при импорте, так как логистика становится более доступной, а это, в свою очередь, отражается на цене товаров. Однако за кажущейся выгодой скрываются и серьезные риски.
Мелкие и средние логистические компании, не имеющие стабильного потока заказов, оказываются на грани финансового краха, что в долгосрочной перспективе может привести к уменьшению конкуренции, а это, в свою очередь, ведет к росту цен. Таким образом, стратегии, основанные исключительно на снижении затрат, чреваты рисками недопоставок и срывов договорных обязательств.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
